LEVA CAMBIO MARCE DOMI 2 SERIE

Ciao a tutti;
ho un problema con la leva del cambio in quanto la zigrinatura del pignone che esce dal cambio si è consumata e di conseguenza non accoppiandosi perfettamente con la zigrinatura della leva non tiene piu'...
Qualcuno ha idee su come rimediare senza smontare il tutto?
Grazie

---

---

Anch'io avevo lo stesso problema,ho rimediato con due punti di saldatura su leva-alberino.Soluzione estrema, perchè se un domani si deve togliere il carter bisogna molare i punti con un dremel e l'operazione non è delle più facili.

il problema non è della leva del cambio, ma del millerighe!

Anche la mia è nelle stesse condizioni:

la prima volta, nel 2010, in piena steppa Kazaka, ho risolto come si faceva una volta coi pedali della bicicletta: un buchetto col trapano tra l'alberino col millerighe consumato e la leva stessa, una bella vite in mezzo e ha retto a molte fatiche per anni

Nel 2015, dopo una caduta, combinazione sempre nello stesso paese della prima volta (che mi porti sfiga?) ho optato anche io per la saldatura, forse più sicura ma anche più invasiva

la saldatura come si dice e l'ultima spiaggia che poi se lo fai bene regge
e fin quando non smonti il motore va sempre bene

Anche io avevo pensato come soluzione estrema quella della saldatura ma credevo potesse causare problemi all'alberino o meglio a qualche paraolio interno per via delle temperature... ma se voi lo avete già collaudato allora mi fido!
Son rimasto a piedi senza marce a Iglesias nel '2001 e x ovviare a tale inconveniente avevo limato l'interno della pedalina in modo da avere più superficie da stringere (cioè aumentando la C...) e questo mi permise di tornare a casa. Sostituendo la leva con una nuova ho purtroppo constatato che il problema era ahimè sulla zigrinatura dell'alberino.

Ciao, anche io per lo stesso problema ho optato per foro tra alberino e staffa.
Ho usato punta da 3mm e poi nel foro ho inserito un pezzo di punta dello stesso diametro con un po di silicone per non farlo uscire. Resiste ormai da anni e migliaia di chilometri.

Occhio a farlo con la leva nella posizione giusta, poi non si può più regolare.

La cosa che mi ha lasciato perplesso è che l'alberino fosse così tenero! unico punto debole del dommy?

do-minator, 25/05/2016 17.01:

---

Anche io avevo pensato come soluzione estrema quella della saldatura ma credevo potesse causare problemi all'alberino o meglio a qualche paraolio interno per via delle temperature... ma se voi lo avete già collaudato allora mi fido!
Son rimasto a piedi senza marce a Iglesias nel '2001 e x ovviare a tale inconveniente avevo limato l'interno della pedalina in modo da avere più superficie da stringere (cioè aumentando la C...) e questo mi permise di tornare a casa. Sostituendo la leva con una nuova ho purtroppo constatato che il problema era ahimè sulla zigrinatura dell'alberino.

---

la saldatura causa problemi se non prendi le dovute precauzioni.
Stacca i due morsetti della batteria, stacca il connettore della centralina e preparati una bottiglia d'acqua vicino (gasata o naturale scegli tu)con cui raffreddare IMMEDIATAMENTE l'alberino del cambio.
Inoltre tieni ben presente che stai saldando su una moto con serbatoio e carburatore pieni di benzina e butti acqua con vicino un aggeggio elettrico a 220 volt.

Quindi operazione effettuata all'aperto, possibilmente su una griglia o un pozzetto, un saldatore con un pò di esperienza e risolvi definitivamente il problema

Ciao e buon lavoro

Prima di tuto la soiuzione è foro e vite. Ma prima ancora consiglio di togliere la leva e dargli la possibilità di "mordere" meglio con una spianatina nella fessura in modo da creare piu spazio. Poi, tutto pulito la si riposiziona nella posizione desiderats, la si stringe bene e, anche con un foro da 2.5 ed un pernetto. Se si riesce a filettare il foro poi è il massimo.