tubi serbatoio e carburatore

ragazzi, qualcuno ha qualche foto (non quelle del manuale) di come passano e dove si collegano i tubi del serbatoio e quelli del carburatore per un RD02? in particolare i 2 tubi a y..

ho trovato solo questo



il 14 e il 26 finiscono nel nulla non sono collegati a niente e il 14 rimane insieme al fascio cavi sul telaio mentre il 26 se non ricordo male cade vicino alla base dell'ammortizzatore
Il 25 si attacca al centro del carburatore su un pernetto che sembra inutile
Se non li metti la carburazione va a puttane

azz. paolo mi sei arrivato prima sta facendo la stessa cosa

Dommy 74, 25/03/2011 14.18:

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azz. paolo mi sei arrivato prima sta facendo la stessa cosa

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Guarda che sitino interessante

http://www.hondaoriginalparts.com/honda_motorcycle_parts_block_selection_M30.php?mod_01=3768

scusami dovevo inviartele

ma mi dimentico

ora l'ho segnato

stasera non scappa !!

poi allego foto qua' per aiutare anche gli altri

grazie ragazzi, tutti molto gentili...

ti ho inviato foto sula mail

CIRODOMINATOR, 25/03/2011 23.02:

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ti ho inviato foto sula mail

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grazie ciro....

Ciao,

siccome sono un po' vi chiedo un aiutino e questo mi sembra il post giusto. Stò facendo qualche lavoretto e mi son imbattutto in due tubi che sono quasi sicuro di non aver smontato.

Uno dei due mi sembra il n. 14 nello schema indicato da Paolo e se è così mi pare di aver capito che non deve essere collegato da nessuna parte. In effetti tubo vedo che arriva in una derivazione a Y dove una val al carburatore l'altra va a sfiato (credo).

L'altro tubo non ho proprio idea di cosa sia, perchè da un lato non va da nessuna parte dall'altro va giù a sfiato insieme ad altri.

Nella foto che spero sia stato capace di postare:

1,2 e 3tubi a serbatoio OK.

Il n4 quello che ha indicato Paolo,

il n. 5 BOHHHHHHHHHHHHHHHHHH

ho provato a guardare un po' di esplosi ma non ho capito .

ciao


Ciao e grazie

c'è un tubo in piu'

per caso un tubo va a finire se nza meta sulla cassa filtro ?

potresti avere una cassa filtro Sguizzera se fosse cosi devi tapparlo dato che il suddetto tubbbo aspira polvere tanta..

No Ciro,

il problema son il 4 e il 5 che ho segnato.

Il 4 mi sembra quello che ha detto Paolo. Si collega ad una derivazione che da un lato va la carburatore e dall'altra scende giù verso la zona del mono.

Il tubo che ho indicato col n. 5 scende verso il mono dove ci sono altri tubi che secondo me sono quelli di sfiato.

Sinceramente sembra anche a me un tubo in più ma ha senso?

La cassa filtro (aria giusto?) mi sembra come quella degli esplosi e delle varie foto che ho visto sul sito, quindi credo sia originale.

Serve qualche altra foto?

Per il 4 credo sia questo.

Non ci avevo pensato ....

ho fatto una foto dei tubi in zona mono e con un leggero sbuffo d'aria dall'alto ho verificato le uscite 4 e 5 corrispondenti ai tubi che avevo segnato prima.

1-2-4- lasciali stare
anzi segui il 4 che cosa va a collegare


il 5 levalo del tutto oppure seguilo

fai delle foto

Ok, cercherò di capirci qualcosa in più. Cominciò a pensare che possano essere degli sfiati.

Mi son fatto convinto che non sono tubi che io ho smontato nemmeno inavvertitamente. Erano già lì penspo che ce li lascio.

-- Paolo --, 25/03/2011 14:07:

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ho trovato solo questo



il 14 e il 26 finiscono nel nulla non sono collegati a niente e il 14 rimane insieme al fascio cavi sul telaio mentre il 26 se non ricordo male cade vicino alla base dell'ammortizzatore
Il 25 si attacca al centro del carburatore su un pernetto che sembra inutile
Se non li metti la carburazione va a puttane

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Vero!
Se puo' servire a qualcuno..
Praticamente, stasera mi ero messo a sistemare tubi e tubicini/sfiati ecc.., da lì la formidabile idea di togliere il tubo n° 14 e al suo posto, collegato alla y, mettere il n° 24(sfiato vaschetta), convogliando così il 24 e il 25 facendoli"sfiatare" assieme.
Risultato carburazione a mignotte(la moto strattonava a gas costante) e gocciolamento mai successo di benzina dal tubetto figlio del 24 e 25!
A questo punto ho tolto il n° 24(vaschetta) e l' ho rimesso a sfiatare in separata sede, e ho poi collegato alla y il n° 14 insieme al 25, riportando il 14 in alto alla sua posizione originale(vicino alla vite che tiene il serbatoio). La carburazione ora è a posto e ha smesso di gocciolare.
A sto punto il tubetto n° 25 non è uno sfiato, visto che pare proprio che debba necessariamente prendere aria, per giunta dall' alto

Erano più o meno le medesime considerazioni che avevo fatto io.

Devo fare dei lavori e mi ero ripromesso di capirci qualcosa in più, purtroppo il tempo è poco e sono praticamente fermo.

appena ci capisco qualcosa, ammesso che possa succedere, riferirò in merito.

Scusate se riprendo questa discussione ma essendo che ho la moto da poco vorrei vederci chiaro...
Purtroppo le.imagini a vui fate riferimento non son piu visibili nel thread quindi chiedo:

Mi potreste dire dove va collegato il tubicino che esce dal serbatoio li tutto a sinistra?

Quello centrale non é collegato da nessuna parte e va a terra zona mono, quello del rubinetto va al carbu ma quello che c'é tutto a sinistra...?

Ciao, sono gli sfiati del serbatoio.
In particolare quello del "troppo pieno" nell'asola attorno al tappo, (se guardi bene vedrai il foro di entrata) e quello del serbatoio vero e proprio.
Vanno entrambi a scaricare al piede dell'ammortizzatore assieme agli altri sfiati vari.
P.S. Su quello di destra mi pare di vedere un moncherino di tubo troncato