olio bardahl

scheggia66, 27/08/2010 8.04:

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Lo stesso vale anche per il motul 5100 15-50W?
Io lo sto provando e non ho ancora visto i consumi, per il resto sembra vada bene.

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CIRODOMINATOR, 27/08/2010 14.40:

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SE SI aprisse una sezione solo olio ??? meditate

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aigor1968, 30/08/2010 11.45:

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vabbe', lo scrivo qui anche se avrei voluto aspettare ancora un po'.
Vado controcorrente... da quando uso la Domy, ho sempre usato il Motul.
Ultimamente, diciamo giugno luglio, ho notato un consumo eccessivo senza per'altro avere perdite o fumosita'.
Dopo un consulto con il "solito" amico abbiamo deciso di provare con un olio seguendo semplicemente le specifiche riportate sul libro di "manutenzione" della moto.
Per farla breve adesso ho messo del CAREX, 3 euro al litro e per ora, dopo circa 1000 km abbondanti non ho fatto ancora nessun rabbocco...

Se per caso il motore si squaglia vi avviso, ma per ora gira bene...

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Peppemix, 27/08/2010 14.45:

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provaci




tu sei esperto sul vino

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CIRODOMINATOR, 30/08/2010 12.15:

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E TU sei esperto solo di filtri di sigarette.......

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Peppemix, 30/08/2010 12.18:

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in verità in verità ti dico.......

non mi sono mai pronunciato/presentato come
esperto,tecnico,meccanico,salvatore

perchè non mi ci sento
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questo lo si diventa col tempo ed esperienze vissute alla fine lo diventiamo tutti

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CIRODOMINATOR, 30/08/2010 12.32:

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lo so
ma io sono tuo fans mi piace come scrivi e descrivi

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Peppemix, 30/08/2010 12.05:

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a prescindere da marca/gradazione/tipo e prezzo dell'olio

fino a quando questo è nuovo "cioè 1000/2000 km"
se il motore "cilindro, pistone, fasce non sono usurati"
non si avrà nessun consumo di olio

i problemi avvengono dopo
quando l'olio dopo aver lavorato per 3000/4000 km,
frullando nel motore, salendo e scendendo di temperatura
smolecolandosi e sminchiandosi del tutto
non ha più le caratteristiche iniziali

dopo questi km
bisogna stare attenti al livello ed al rabocco
perchè in quelle condizioni che si verificano
consumi improvvisi con conseguenza di fusione del motore

queste conseguente portano alla propria decisione
sul tipo di olio da utilizzare

perchè un olio minerale dopo questo kilometraggio andrebbe cambiato
ma è anche consigliato anche per il semisintetito

quest'ultimo però si può anche rabboccare
ma dal primo rabbocco in poi bisogna sempre tenere sotto controllo
il livello dell'olio che potrebbe magicamente essere irregolare


"anche io per il raduno in toscana per 4000km in 5 giorni non ho avuto consumi, dopo altri 1000 percorsi in paese
la situazione è cambiata

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aigor1968, 30/08/2010 13.31:

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Alla fine ho imparato che ogni moto ha la sua... "misura" in pratica quello che va bene per una non e' detto che vada bene per l'altra.
Ribadisco che il Motul dopo pochi Km letteralmente spariva... e ho fatto un po' di esercizio mentale per accettare di passare ad un olio di marca evidentemente molto piu' "scarsa"...
Ma alla fine ho seguito il ragionamento di chi e' piu' esperto ragionando appunto sulle specifiche e basta, considerando tral'atro che in 20 anni ci sono sttati molti progressi in fatto di olii.

Vi terro' comunque aggiornati sull'eventuale consumo, sostituzione o quant'altro del CAREX.

Ora posso solo dire che tiro un sospiro di sollievo perche' mettere 12-15 euro di olio due volte al mese non e' che mi entusiasmasse poi cosi' tanto... non solo, io pensavo di dover rabboccare anche questo, ma per ora e' li' e non cala...

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aigor1968, 31/08/2010 12.29:

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http://content.yudu.com/Library/A1f3ne/VolantinoWEBNorauto/resources/9.htm


in alto a dx.... e' un minerale.... io continuo a monitorare la moto perche' per motivi assolutamente di cuore e quindi non tecnici non ho il massimo della fiducia.... ma poi invece si dovrebbe ragionare per codici con gli olii...

http://lubroservice.interfree.it/legenda.htm

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aigor1968, 31/08/2010 13.12:

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mmm e' un motore termico quello dell'auto come quello della moto, in piu' il domy e' vecchio, la sua tecnologia e' ferma a 20 anni fa... non e' diesel, non e' un motore che ha prestazioni da gp... ci sono delle specifiche e il carex se non ricordo male sono anche superiori. Ed e' nato circa 20 anni dopo...

L'unico eventuale problema puo' essere che ha la frizione a bagno d'olio.. ma io ho deciso di metterlo prima di un viaggio di 200km mediamente tirati e non ho consumato una goccia (a differenza del Motul)e soprattutto non ho notato slittamenti...
Questi sono i fatti e ve li dico... poi di giorno in giorno si vedra'...


P.s. per essere precisi precisi, non ho fatto la sostituzione dell'olio, quindi dentro ho circa un 40% di motul e il resto di Carex....
adesso vediamo se la signora MORCHIA prendera' possesso della mia moto... eheheheh

A parte gli scherzi, forse per qualcuno sto giocando con il fuoco, ma poi altri diranno che invece va bene... se si leggono i mille mila forum sull'olio sparsi nel web ci si accorge che non esiste una linea di condotta precisa... quindi diciamo che sto sperimentando seguendo in ogni caso delle specifiche precise...

Chesso' magari si scopre che alla fine e' un olio fantastico... oppure tra un mese buttero' la moto (speriamo di no!!!)

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Peppemix, 31/08/2010 16.12:

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p.s. come al solito le prove di ciro non fanno testo

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redflyer, 31/08/2010 17.03:

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a difesa del povero ciro (il mio amico ti ringrazia per l'ottimo materiale spedito)
Apro il mio armadio degli scheletri per una frazione di secondo, giusto per fa aleggiare l'olezzo del "castor" che ero solito aggiungere alla miscela della lambretta 50 (era 140 con cembio a 4 marce)in aggiunta al nitrometano ed alcool metilico provenienti dalla "tanica miscela motore supertigre" di proprietà paterna (che, logicamente, faceva finta di non vedere i vistosi cali di livello...
stendo un velo pietoso sulle incrostazioni patite dal morini 3 1/2 a causa dello shell ricinato aggiunto al 50% all'olio castrol gtx....


ora infamatemi pure...

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Peppemix, 31/08/2010 17.09:

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aiutoooooo...........


un seguaceeeeeeee

arrestateloooooooooo

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Peppemix, 31/08/2010 17.09:

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aiutoooooo...........


un seguaceeeeeeee

arrestateloooooooooo

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