...é iniziata l'opera di "rimessa" della mia vecchietta classe '88...!!!

Ciao a tutti,Sabato mattina sono riuscito,finalmente,ad andare a ritirare la mia domi nera classe '88,...primo modello...Mi sono sparato subito una ottantina di km per portarla a casa...ed è stato un vero piacere!!!
Sabato dopo pranzo stavo già con cacciaviti, chiavi, ecc ecc a scoprire i misteri della mia domi...o scheletri nell'armadio!!!
Il lavoro si presenta ancora più difficoltoso dato che la moto è parcheggiata davanti casa,per strada,dove eseguo anche tutti i lavori...Domenica mattina i vari fiorentini che mi vedevano sdraiato a terra a smontare la domi...mi guardavano malissimo!!!

Cmq...il primo problema l'ho incontrato svitando la prima vita...iniziamo bene!!!incastrata!!!seconda : incastrata!!!mi riferisco alle viti laterali che mantengono il parastelo della forcella...che sono riuscito a svitare solo ieri dopo aver acquistato un mega set di cacciaviti...seri!!!
per ora ho smotato fianctine,parafango+parasteli e paradisco anteriore,paracolpi in allumino,poggiapiedi passeggero...vi mostro il lavoro che ho fatto finora

iniziamo con me al lavoro...

giandoska, 01/12/2009 21.40:

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iniziamo con me al lavoro...

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Che lavoro

Come dite voi a Firenze? Un si vede una s a!

Come dicono loro...i fiorentini...io sono terrone...sicchè!!!
ora vi mostro i dischi dei freni...nella speranza che qualcuno di voi..più esperto di me...mi sappia dire come stanno...ma ho già un brutto presentimento...

questo è il disco che mi preoccupa maggiormente...

ma qualcuno sa dirmi se e come mettere più foto insieme???

vabbhe...cmq procedo con un prima e dopo del paracolpi...faccio tutto questo lavoro di postaggio foto soprattutto per avere da voi altri consigli utili...quindi datevi da fare...sono tutte orecchie!!!

PRIMA

...e dopo...

sono passato poi ai pealini passeggero...e questo è il risultato...

giandoska, 01/12/2009 22.00:

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ora vi mostro i dischi dei freni...nella speranza che qualcuno di voi..più esperto di me...mi sappia dire come stanno...ma ho già un brutto presentimento...

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Anche se non sembra originale , il posteriore non sembra messo male.

Controlla lo spessore che non sia sotto il minimo . Il valore lo dovresti trovare inciso su una delle parti vicine alle viti.

Solitamente c'è una scritta "MIN TH" e il valore in mm (che è quello minimo del disco usurato a fine vita).

Se vuoi posta la foto anche dell'anteriore che ti dico qualcosa .

Ciao.

giandoska, 01/12/2009 22.02:

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questo è il disco che mi preoccupa maggiormente...

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Scusa ma non avevo ancora visto le foto che hai messo intanto che scrivevo.

Vale la stessa cosa che ti ho scritto per il posteriore (MIN. TH), anche se in effetti l'anteriore è un messo un po' peggio .

C'è anche un po' di ruggine, ma non dovrebbe preoccuparti (a parte esteticamente).

Bello il lavoro fatto con il paramotore .

Ciao.

Diciamo che con tanta pazienza si nota una leggera differenza tra quello passato con la lana di ferro e quello no...il lavoro è proseguito con verniciatura delle retine dei fianchetti con vernice per alte temperature...e rinforzo parti in plastica rotte con colla bicomponente epossidica...(grazie cirodominator per i tuoi super ma soprattutto tecnici consigli!!!).
Domani compro diluente nitro,pasta abrasiva e cera e inizio a lucidare la carena...speriamo non piova come oggi...!!!

grazie brown55...domani controllo questa cosa dello spessore del disco...ma per le pasticche invece come ci si regola???

giandoska, 01/12/2009 22.25:

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grazie brown55...domani controllo questa cosa dello spessore del disco...ma per le pasticche invece come ci si regola???

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Controlla solo che il materiale d'attrito (la parte che lavora sul disco) di entrambe le pastiglie (interna ed esterna), non abbia lo spessore inferiore a 2 mm. Altrimenti vai a procurartene una coppia.

Dalla foto del disco posteriore, direi che su quelle ne hai ancora in abbondanza.

Ciao e buon lavoro (sei proprio lanciato eh?).

...Lanciato...???...Lanciatissimo...!!!!
Cmq la cosa strana è che proprio il freno di dietro quando affondo per frenare strideeee.....invece un piccolo corso accelerato per smontare le pasticche chi me lo fa???

giandoska, 01/12/2009 22.37:

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...Lanciato...???...Lanciatissimo...!!!!
Cmq la cosa strana è che proprio il freno di dietro quando affondo per frenare strideeee.....invece un piccolo corso accelerato per smontare le pasticche chi me lo fa???

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Credo che ci sia qualcosa nella sezione "FAI DA TE".

Prova con la funzione "CERCA".

Un suggerimento : Per prevenire i casini per svitare i tappini a taglio cacciavite che coprono i perni di ritegno delle pastiglie , bagnali con un po' di spray WD40 o CRC (senza farlo colare sulle pastiglie o il disco) qualche giorno prima di provarci.

Comunque, prima di mettere le mani sui freni , cerca di essere sicuro di quello che stai facendo, mi raccomando, altrimenti vai da un meccanico .

Ciao e in bocca al lupo.

bravo!!!ottimo lavoro!!!!

la guida sui freni servirebbe pure a me!!!

ho letto CHE DEVI COMPRARE DILUENTE NITRO !!!-----NO !!!
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SCIOGLI TUTTO!!!
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SERVE ACQUARAGIA O DILUENTE SINTETICO ,nel caso della tua colorazione
-fai un misto di pasta abrasiva e gasolio stendila con ovatta senza premere come Hulk ma moderato,poi una leggera passata di diluente sintetico sempre con ovatta o asciugamano da parrucchiere usa e getta (100 fogli 8,00€) 40x50 cm.
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tolgi tutto con panno asciutto senza premere
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poi passata finale di cera per auto arexons o similari
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DIMENTICATE IL DILUENTE NITRO SULLE MOTO

Non sono bruttissimi i dischi freno , usali per un pò e il rumore dovrebbe sparire

p.s. non lavorare con la moto in salita cerca un parcheggio in piano!!

p.p.s. magari non in autostrada

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passata di diluente nitro sempre con ovatta o asciugamano da parrucchiere

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ma sto diluente netro si usa o no.

Ma non ce l'hai un fondo dove tenerla? La lasci sotto le stelle?

lino_45, 02/12/2009 11.20:

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passata di diluente nitro sempre con ovatta o asciugamano da parrucchiere

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ma sto diluente netro si usa o no.

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GRAZIE LINO!
mi sono sbagliato sconfusionato
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Per Paolinuz correggi il mio post grazie
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TRIELINA E DILUENTI NITRO = SCIOGLICARROZZERIE

PS. per Giandoskan , ma dove fai i lavori in corsia di decellerazione o nella corsia di emergenza?
Spiega spiega

Ciao raga...calata la notte= fine lavori per oggi...lavori che sono andati un pò a rilento...causa impazzimento smontaggio paranga/portatarga posteriore...ma li m...cci sua!!!
Mi ha fatto impazzire l'attacco della lampadin che non ho ancora ben capito se come ho fatto io alla fine per toglierlo sia il modo giusto...ma vebbhè almeno non ho fatto danni...!!!
Iniutile dire le faccie del vicinato...ora sanno tutti di chi è la moto...almeno...!!!Nonchè...l'imbarazzo della domi semi nuda per strada...ho pensato...ecco adesso mi cambia colore e me la ritrovo tutta rossaaa....vabbhèèè!!!
Vi mostro il lavoro di oggi....ecco come si presentava il portatarga fino a questa mattina...da notare che non si leggeva,ed io non l'avevo mai notata,la scritta in rilievo HONDA sotto la targa!!!

ed ecco invece dopo una bella pulita e una riverniciatina com'è...manca solo il catalifrangente rosso che ho comprato un'ora fa domani lo monto...tempo permettendo!!!

ovviamente...non sono mancati i problemi appena ho iniziato a lavorare stamattina...infatti le intenzioni erano quelle di smontare le marmitte,pulirle e riverniciarle...ma ovviamente ancora non sono riuscito a smontare nemmeno un bullone...quelli che proprio non si vogliono muovere sono quelli dei collettori!!!prima ho fatto il solito salto da brico ed ho comprato anche una bella chiave da 12 a tubolare...speriamo che domani riesca a risolvere anche questo problema....
poi una domanda per tutti voi...per non perdere tempo ho smontato anche il portapacchi...ma il mio mi sembra un pò strano...come se mancasse qualche pezzo,come dire, un pò vuoto!!!...poi on ho ben capito se originariamente era nero lucido o opaco?!?
ve lo mostro...speriamo mi sappiate togliere questo dubbio!!!