Precauzioni per saldatura ....

peperixTO, 26/02/2008 7.44:

---

Ciao a tutti.
Di porcate su una moto se ne possono fare tante ma credo che prima di saldare su organi interni ci siano tante altre possibilita' piu'
adatte al caso.
Se poi e' una gara alla puttanata piu' grossa allora possiamo saldare i carter motore insieme cosi' evitiamo le perdite d'olio e risparmiamo i soldi della guarnizione...

---

CIRODOMINATOR, 27/02/2008 23.47:

---

NON uso piu' la MOTO in fuoristarda- 1

ho l'alberino rotondo piu' della testa di kojak e ronaldo insieme-2

non mi va' di aprire il motore per una ca..ata del genere risolvibile con due punti di saldatura-3

sono 10 anni che la porto saldata-4

ne faro' altri 30 cosi-5

fino a che non apro il carter-6
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Ognuno ha un problema diverso.........

---

CIRODOMINATOR, 27/02/2008 23.47:

---

NON uso piu' la MOTO in fuoristarda- 1

ho l'alberino rotondo piu' della testa di kojak e ronaldo insieme-2

non mi va' di aprire il motore per una ca..ata del genere risolvibile con due punti di saldatura-3

sono 10 anni che la porto saldata-4

ne faro' altri 30 cosi-5

fino a che non apro il carter-6
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Ognuno ha un problema diverso.........

---

peperixTO, 26/02/2008 7.44:

---

Ciao a tutti.
Di porcate su una moto se ne possono fare tante ma credo che prima di saldare su organi interni ci siano tante altre possibilita' piu'
adatte al caso.
Se poi e' una gara alla puttanata piu' grossa allora possiamo saldare i carter motore insieme cosi' evitiamo le perdite d'olio e risparmiamo i soldi della guarnizione...

Ciaoooooooouuuuuuuuuuuuuuu

Peperix

---

dadraman, 28/02/2008 10.43:

---

guarda che a ronaldo gli son ricresciuti i capelli

---

CIRODOMINATOR, 28/02/2008 22.18:

---

SE POSSIBILE USATE UN LINGUAGGIO PIU' ""PULITO"" o mi sbaglio??

---

Mario_domy, 29/02/2008 12.36:

---

Allora è ufficiale .... cercando di stringere ancora di piu la vite della leva mi si è rotta ...tolto leva e controllato ben bene l'alberino pulento e spazzolando ...E' LISCIO non ha piu le righette ,solo un pochine nell'ultimo tratto lato carter, per questo che mettendo la leva per un po prendeva ma con l'utilizzo cedeva

Che faccio ???

Si vede che chi prima di me lo ha martoriato ben bene ..vabbe'

Mario

---

alfredo.lakota, 29/02/2008 9.28:

---

Visto che state gia' litigando di brutto, provo a contribuire anch'io al guazzabuglio.

Ma usare un sistema a chiavetta e' proprio impossibile?
Intendo dire:
rinunciando alla regolazione, implementare un sistema tipo pedali delle vecchie bici?
Appiattimento di una faccia dell'alberino e modifica di una pedivella con pernetto e controdado?

augh!

---

alfredo.lakota, 29/02/2008 9.28:

---

Visto che state gia' litigando di brutto, provo a contribuire anch'io al guazzabuglio.

Ma usare un sistema a chiavetta e' proprio impossibile?
Intendo dire:
rinunciando alla regolazione, implementare un sistema tipo pedali delle vecchie bici?
Appiattimento di una faccia dell'alberino e modifica di una pedivella con pernetto e controdado?

augh!

---

Paolinuz, 01/03/2008 11.44:

---

......ma non so quanto sia resistente l'alberino alla foratura in entrambi i modi ci si puo' preparare una leva di scorta in caso di emergenza

---

Mario_domy, 01/03/2008 12.09:

---

...immagino tanto essendo acciaio temprato...per di piu gli spazi di manovra non è che siano poi cosi larghi ....forse appiattendo un lato dell'alberino l'operazione risulterebbe piu agevole in quanto non si lavora su una circonferenza e si puo fare piu forza ...vediamo un po

Mario

---

Paolinuz, 01/03/2008 12.10:

---

Ti direi di montare la leva trovare la posizione e forare dopo oppure montare la leva e fare un foto con una punta da 4 mm per acciaio tra leva e perno in modo che venga esattamente a metà e inserire un qualcosa che faccia da fermo così l'operazione è più facile

---

Peppemix, 29/02/2008 22.23:

---

o ragazzi se ciro è ventanni che ha e smonta il dominator ed ha sempre risolto in un modo o nell'altro, sapra pure il fatto suo,
sfido chiunque, un ingegnere meccanico o professionista o altro che ia, uscito laureato fresco fresco con 110 e lode ad effettuare una riparazione no una sostituzione, quella la sa fare chiunque,
l'esperienza si acquista col tempo, anche studiando,

ma il libro si legge
i fatti si fanno

un vecchio meccanico anche con la licenca media
sapra sempre riparare una guasto meccanico (non parlo elettronico)
oh ciro il vecchio non è riferito a te

compra una bella leva in alluminio/ergal alla prima scalata di marcia
troverai il vuoto sotto il tuo piede,(certe volte le belle leve di alluminio lucide e colorare sono piu morbide di un pezzo di stagno o piombo)
perche rovinare l'alberino con il millerighe (una volta) gia piu di quanto è rovinato

salda la leva, due punti ti costeranno sempre meno
di aprire il motore e sostituire l'alberino consumato, appunto
minimo 500€ come detto da ciro,
se poi lo vuoi fare tu il lavoro è un altro discorso
ma prima studia e poi fai

questo e solo un mio consiglio
io avrei gia saldato la leva,

oggi al bar sentivo parlare un Harleysta che ha detto che ha tenuto la moto per 5 anni senza controllare olio ed aver fatto tagliandi, solo perchè la usciva tre mesi l'anno,
ed infatti aveva dentro il motore al max 100g di olio al posto di 3kg,
poi cercava di capire come mai la moto adesso ha iniziato a fare dei rumorini e ticchetii dall' interno , e ci credo povero motore,

sicuramente la leva aveva il fermo/bulloncino lento
e si è consumata perchè piu di una volta slittava sul millerighe
si con il vecchio proprietario che con te,
se come hai detto è liscio come la testa di kojac te ne sei accorto troppo tardi,
controlla sempre olio filtri e benzina se ti lascia a piedi
non dire che è sfortuna ma la moto a bisogno dei controlli
come noi essere umani
ciao peppe

---