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Post: 107 | Registrato il: 26/07/2004
| Città: ROMA | Età: 68 | Sesso: Maschile | Cinquantino truccato | |
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 27/03/2006 12:53 | |
lo scopo della mia telefonata era di salutarlo, chiedere consigli riguardo l'elaborazione di un motore 650 cc "a caso" avere notizie del figlio, varie ed eventuali....
ecco il testo "seguito" alla telefonata.
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Da: carXXXXXXX
Inviato il: 27/03/2006 11:47
A: "Red Flyer"
Cc:
Oggetto: TELEFONATA (seguito) Allegati:
Received: from client (62.94.97.10) by ims2.edisontel.com (6.7.019)
id 3FCC577E037F7790 for red.flyer@virgilio.it; Mon, 27 Mar 2006 11:48:10 +0200
From: "carXXXX"
To: "Red Flyer"
Subject: TELEFONATA (seguito)
Date: Mon, 27 Mar 2006 11:47:20 +0200
Message-ID: <000001c65183$74dec540$0b5a570a@carughi.local>
Ho ripensato al contralbero e sono giunto alla conclusione che serve solo perché ormai i motociclisti sono un popolo di checche! ;=)))
L’RD 500 aveva il contralbero ed è stata la prima cosa che Mascheroni ha tolto “Porcu Diu, un po’ di vibrazioni non hanno mai ammazzato nessuno: al massimo, metti un po’ di gomma per isolare”.
Non serve mettere contrappesi al manubrio: quelli servono per smorzare le sbacchettate.
La R1 di Stefano è da Robbymoto per modifiche al motore: mettiamo una camma di scarico a diagramma più chiuso perché così com’era aveva una ottantina di cavalli a 8000 rpm e 145 a 9000: praticamente inguidabile senza traction control.
Ora avrà meno cavalli a 14000 rpm: invece di 192 ne avrà 185, ma la curva di potenza è piu’ umana, con più schiena.
Già che ci sono, mi cambiano gli steli della forcella, visto che uno aveva la vite di regolazione del freno alta velocità spanato e l’altro il registro di precarico inchiodato tutto aperto.
Penso che al buon Lucio del team DFX stiano ancora fischiando le orecchie per quello che gli ho abbaiato: “Stronzo! Ti ho cacciato 57000 euro sull’unghia per avere una moto con gli steli del cazzo! O me ne dai un paio nuovi o io vado da Robbymoto, mi prendo il motore di Fabrizio e lo vendo a Barros”
Ti chiederai perché scrivo in html… Le foto che ti allego cubano 1,6 Mbyte cadauna, infilate qui dentro, molto meno.
Ciao e arrivederci appena arriva la R1…
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forse qualcuno sa di chi sto parlando, per gli altri dico solo che fu l'artefice dei turbo ferrari a geometria variabile...
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Red
p.s. le foto si vedono?
--
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
Multistrada 1000 (1100 lievemente taroccata) "MANFRED III"
Honda Dominator '89 "POSTATOMICO"
Presidente del club PPCSP
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"Mi rendo conto di essere crudo e spiacevole,
ma non siamo quì per fare balletti da salotto,
ne per sentire racconti di favole"
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| 27/03/2006 13:29 | |
Scritto da: redflyer 27/03/2006 12.53
lo scopo della mia telefonata era di salutarlo, chiedere consigli riguardo l'elaborazione di un motore 650 cc "a caso" avere notizie del figlio, varie ed eventuali....
ecco il testo "seguito" alla telefonata.
[....]
forse qualcuno sa di chi sto parlando, per gli altri dico solo che fu l'artefice dei turbo ferrari a geometria variabile...
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Red
p.s. le foto si vedono?
Ho capito, è il Sommo di IHM :)) d'altronde anche il message-id dà un buon indizio ;-)
E no, le foto non si vedono ![[SM=g27813]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/13/5117592.gif)
Ciao
Andrea |
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