Sono alla seconda dommy, e anche su questa l'ho tolto senza problemi. Da quanto sono riuscito a capire serve semplicemente per recuperare un eventuale fuoriuscita di olio, forse per sovrapressione, o per espellerlo direttamente dal filtro dell'aria.
Togliendolo però non ho chiuso il buco bensì l'ho collegato direttamente al filtro dell'aria con una prolunga.
Sul manuale d'officina è chiamato e descritto semplicemente come sfiato del carter senza dare alcuna informazione aggiuntiva.
Sarei curioso anch'io di saperne di più a riguardo...
ora basta! la vendo...