cavetto frizione

porc.... mi si è strappato il cavetto della frizione!!

qualcuno sa dirmi se è un casino sostituirlo? (considerando che devo farlo a bordo strada dove ho lasciato la moto...)

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Scritto da: phederico 21/07/2005 9.17

porc.... mi si è strappato il cavetto della frizione!!

qualcuno sa dirmi se è un casino sostituirlo? (considerando che devo farlo a bordo strada dove ho lasciato la moto...)

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Giusto due giorni fa mi è successa la stessa identica cosa No, non è un casino se hai un pò di manualità. Io ho comprato un cavo normale e un morsetto e in 10 minuti l'ho sostituito. Stai attento a lasciare uno dei registri, o alla leva o in basso a metà, così se tagli il cavo troppo corto puoi sempre recuperare un pò di gioco...

IDEM, mi è successo la stessa cosa.
Ho sostituito l'originale con uno qualsiasi fermandolo con un morsetto (tanto per arrivare a casa).
Occhio però
L'originale è fornito con le sue guaine (se vedi il nottolino di fermo è particolare e senza vite), il meccanico mi ha vivamente consigliato di montare l'originale che è già pre-cablato con tutti i registri.
Il prezzo e di 30 Euro: sinceramente piuttosto che "impastarmi" perchè non trovo la folle, ho preferito sostituitlo.

Ciao
Cesare

Forse, ma il fatto è che io ho speso 2 euro di materiale, dieci minuti di tempo e un pò di grasso da togliere dalle mani... e sai quando l'avevo cambiato l'ultima volta? 5 anni fa... Fate un pò voi....

Idem, martedì mattina mi si è rotto il cavetto della frizione!!!
Tornavo da un giro di una ventina di km e mi apprestavo ad andare al mare con mia figlia .
Ora... avendo io ben 38 anni ed avendo avuto nel fine settimana un bel mal di schiena (preciso non dovuto alla moto) ho deciso di comprare una fascia lombare per motociclisti a titolo cautelativo.
Appena giunto al negozio mi si rompe il cavo della frizione .
Il titolare del negozio è stato così gentile da accompagnarmi dal suo meccanico ad acquistare un cavetto (costo un euro), poi mi ha fatto entrare nel suo retrobottega e mi ha cambiato il cavetto della frizione spiegandomi passo per passo l'operazione svolta.
Ho poi scoperto che nel 92 possedeva un domi uguale al mio .
Da quanto imparato confermo quanto detto da Nico68.
Saluti ORKO


PS: se mi si rompeva il cavo al mare o il giorno prima erano ci!!

Da quando mi si è rotto il cavo originale ho sostituito il cavo circa 4 volte. Parlo però di un periodo di 6 mesi!!!! ovviamente direte: ha fatto un lavoro di m...

Forse si soprattutto le prime volte poichè:
1 - ho utilizzato il cavo per l'accelleratore. andrebbe anche bene come tenuta se non fosse che il cilindro per il bloccaggio nella leva al manubrio è troppo piccolo. Ciò fa si che si pieghi e che con il tempo vada a tagliare il cavo che struscia appunto sulle parti spigolose della leva.

2 - Ho messo il cavo frizione ma questa volta il cavo si è tagliato con il sistema a cestello (del cazzo!!!) che utilizza la honda per bloccare il suo cavo originale. Veramente una maialata poichè in mezzo al sahara in caso di bisogno non so se riuscirò a trovare pezzi originali. Avevo bloccato il cavo con un morsetto. Il problema è che qulla specie di cestello è talmente piccolo che il morsetto non entra e quindi l'ho messo fuori facendo fare una curva al cavo che, scorrendo sulle parti affilate del cestello, si è tranciato.

3 - Stessa operazione di prima ma ho usato un morsetto + piccolo in modo da farlo entrare nel cestello... troppo gioco del morsetto e di nuovo tranciato con la stessa causa del precedente.

4 - Ho utilizzato il morsetto del punto 2 ma limato in modo da farlo entrare nel cestello. E' durato più a lungo ma poi stessa sorte del punto 3.

5 - Ho montato una specie di guaina in metallo che ricopre il cavo della frizione nel punto di contatto con gli spigoli del cestello, spero duri...

Ho voluto dare qualche consiglio su cosa evitare. In ogni caso ci si accorge sempre della prossima rottura del cavo in quanto quest'ultimo comincia a sfilacciarsi e soprattutto ad allungarsi in tempi molto brevi. Quindi ogni qual volta vi capita di dover mettere in tensione il cavo con i relativi registri più spesso del solito, date anche un'occhiata al cavo nei puni critici: attacco alla leva della frizione e cestello della leve frizione sopra il blocco motore.

Chi nello specifico è riuscito a risolvere il problema con i morsetti potrebbe fare una descrizione più particolareggiata di come ha bloccato il cavo nel cestello?? sarebbe utile a tutti!!

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Scritto da: lukanetor 10/08/2005 15.29
Da quando mi si è rotto il cavo originale ho sostituito il cavo circa 4 volte. Parlo però di un periodo di 6 mesi!!!! ovviamente direte: ha fatto un lavoro di m...

Forse si soprattutto le prime volte

cutttt

Chi nello specifico è riuscito a risolvere il problema con i morsetti potrebbe fare una descrizione più particolareggiata di come ha bloccato il cavo nel cestello?? sarebbe utile a tutti!!

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me despias, ma tutt'oggi hi ancora il cavo originale...
come mi accadrà darò una svegliata al mononeurone che sta facendo una cura di sodio in acqua lete..

p.s. un 200 € te li posso anche prendere per rottamarti il domi..

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red Flyer

Che scherzi!!! almeno 2000€.

Mi togli il piacere di far camminare una moto con 60000km mai portata dal meccanico!!! Tutto frutto del mio duro lavoro!!! e devi vedere come cammina!! :-) èèèèèhhh! la passion!!!

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Scritto da: lukanetor 10/08/2005 16.32
Che scherzi!!! almeno 2000€.

Mi togli il piacere di far camminare una moto con 60000km mai portata dal meccanico!!! Tutto frutto del mio duro lavoro!!! e devi vedere come cammina!! :-) èèèèèhhh! la passion!!!

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ehm.. io ti avevo offerto la mia opera nel ritirarti il cadav ehn, il domi al modico prezzo di 200 € ma se proprio insisti posso accettare i 2000 € che offri...

Ieri ho ritirato la moto
e nell'occasione ho fatto ricambiare dal mio meccanico il cavo della frizione, mi ha montato un cavo dell'Harley Davinson (molto più spesso di quello montato da me e pagato 1 euro) costo 8 euri il cavo e 2 il morsetto
Vediamo un po' quanto dura!
Ciao ORKO