Elaborazioni

Ciao Ragazzi non so se vi ricordate di me, scrivo molto poco ma leggo tanto...mi ripresento,posseggo una dommy del 88 nera e rossa praticamente nuova esteticamente,ma non è mai andata come doveva...Ormai avevo praticamente sostituito tuttoCentralina,bobine,carburatore, manicotto,ecc ecc SOLDI a PALATE,il tutto in officina autorizzata...Morale... sempre peggio Mi sono rivolto ad un ragazzo che ci sa fare con la dommy,a già smontato tutto e il risultato:Distribuzione da rifare,pistone,rettifica cilindro,albero a camme da sostituire,martelletti da rifare,frizione da sostituire senza contare guarnizioni ecc. ecc.Insomma +o- 800 EURO Ma quel P.... della Honda a cosa pensava,a ciucciarmi solo i soldi senza contare che il manicotto che mi ha montato era usato e rotto.Ora questo ragazzo sembra ci sappia fare con le elaborazioni mi ha proposto alqune modifiche tipo pistone alleggerito,albero a camme ribassato ed altri accorgimenti per aumentare le prestazioni ai bassi regimi...Dopotutto già che sono in ballo,per qualche euro in + magari ne vale la pena Voi cosa ne dite???
E chiaro che in ogni caso prima del raduno la BELVA deve essere a posto, quindi non ci sono dubbi sul fatto che devo aggiustarla,a qualsiasi costo Si accettano consigli Ciao a tutti

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Scritto da: oskino 29/01/2005 14.46
Ciao Ragazzi non so se vi ricordate di me, scrivo molto poco ma leggo tanto...mi ripresento,posseggo una dommy del 88 nera e rossa praticamente nuova esteticamente,ma non è mai andata come doveva...Ormai avevo praticamente sostituito tuttoCentralina,bobine,carburatore, manicotto,ecc ecc SOLDI a PALATE,il tutto in officina autorizzata...Morale... sempre peggio Mi sono rivolto ad un ragazzo che ci sa fare con la dommy,a già smontato tutto e il risultato:Distribuzione da rifare,pistone,rettifica cilindro,albero a camme da sostituire,martelletti da rifare,frizione da sostituire senza contare guarnizioni ecc. ecc.Insomma +o- 800 EURO Ma quel P.... della Honda a cosa pensava,a ciucciarmi solo i soldi senza contare che il manicotto che mi ha montato era usato e rotto.Ora questo ragazzo sembra ci sappia fare con le elaborazioni mi ha proposto alqune modifiche tipo pistone alleggerito,albero a camme ribassato ed altri accorgimenti per aumentare le prestazioni ai bassi regimi...Dopotutto già che sono in ballo,per qualche euro in + magari ne vale la pena Voi cosa ne dite???
E chiaro che in ogni caso prima del raduno la BELVA deve essere a posto, quindi non ci sono dubbi sul fatto che devo aggiustarla,a qualsiasi costo Si accettano consigli Ciao a tutti

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Ciao, francamente sono contrario alle elaborazioni anche perché sai come cominci ma non sai mai come finisci e cioè, ricordati sempre che le case madri hanno spesso ragione per aver provato e testato meglio di chiunque altro i motori che hanno prodotto e di solito gli alberi, i pistoni, i cilindri ecc.. hanno ragione di esistere tutti insieme per validi motivi strutturali e per una resa ottimale per quel tipo di motore.
Questo è sempre valido in generale. In certi casi specifici invece, si possono ottenere dei miglioramenti in relazione al rendimento termico di un motore, modificando alcuni componenti del motore stesso e alleggerire il pistone o il tal albero motore può portare ad ottenere anche migliori risultati degli originali ma ricordati che alla fine il risultato è quello appunto di modificare gli intendimenti con cui è stato costruito quel tipo di motore per cui magari potrai ottenere un aumento del numero di giri/minuto, aumento della potenza e via dicendo ma la conclusione è che avrai modificato anche la durata degli altri componenti del motore, la coppia, le vibrazioni, la tenuta delle valvole, della catena della distribuzione ecc.. e quindi se il lavoro non sarà stato fatto in modo perfetto ed accurato, il risultato potrebbe essere pessimo e deludente.
Tutto questo discorso per dire che occorrerebbe avere la massima stima di chi si propone di apportare tali grosse modifiche sul tuo mezzo, altrimenti potresti spendere altri soldi per dover ripristinare tutto quanto per riportare il mezzo alle caratteristiche "naturali" per cui è stato progettato.
Insomma io sarei già contentissimo se il mio meccanico riuscisse a far funzionare come dovrebbe il motore della dommy che va molto bene già da come mamma Honda l'ha ideato e progettato e al massimo mi limiterei a modifiche di poco conto ma non alle parti essenziali come quelle che hai citato tu.
Dammi retta, falla sistemare per bene senza andare ad "incasinarti" in modifiche troppo spinte di cui potresti pentirti in seguito.
Ciao

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Scritto da: oskino 29/01/2005 14.46
Ciao Ragazzi non so se vi ricordate di me, scrivo molto poco ma leggo tanto...mi ripresento,posseggo una dommy del 88 nera e rossa praticamente nuova esteticamente,ma non è mai andata come doveva...Ormai avevo praticamente sostituito tuttoCentralina,bobine,carburatore, manicotto,ecc ecc SOLDI a PALATE,il tutto in officina autorizzata...Morale... sempre peggio Mi sono rivolto ad un ragazzo che ci sa fare con la dommy,a già smontato tutto e il risultato:Distribuzione da rifare,pistone,rettifica cilindro,albero a camme da sostituire,martelletti da rifare,frizione da sostituire senza contare guarnizioni ecc. ecc.Insomma +o- 800 EURO Ma quel P.... della Honda a cosa pensava,a ciucciarmi solo i soldi senza contare che il manicotto che mi ha montato era usato e rotto.Ora questo ragazzo sembra ci sappia fare con le elaborazioni mi ha proposto alqune modifiche tipo pistone alleggerito,albero a camme ribassato ed altri accorgimenti per aumentare le prestazioni ai bassi regimi...Dopotutto già che sono in ballo,per qualche euro in + magari ne vale la pena Voi cosa ne dite???
E chiaro che in ogni caso prima del raduno la BELVA deve essere a posto, quindi non ci sono dubbi sul fatto che devo aggiustarla,a qualsiasi costo Si accettano consigli Ciao a tutti

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Visto l'elenco delle parti da sostituire (stò facendo la stessa cosa su un motore '89)suppongo che il tuo motore non sia molto
"fresco" e pertanto penso sia meglio non stressarlo ulteriormente
con un elaborazione ma ripristinare il tutto come in origine .
Sei sicuro che i particolari "pompati" costino solo qualche euro
in più degli originali

Ciao,ieri appena ho visto i vostri messaggi,mi sono precipitato da Riccardo,il tipo che mi sistema la belva,e mi ha garantito che le modifiche non faranno altro danno al resto del motore.Il pistone dalla Wiseco (forgiato) sembra aumenti il rapporto di compressione e l'albero a camme della megacycle...Li conoscete?Tutto ciò in relazione al fatto che con l'aumentare della cilindrata (la porteremo a circa 660 )diminuisce il numero di giri.Abbiamo controllato altre parti del motore e sembra non sia cotto del resto ha fatto appena 40.000 KM,insomma mi ha convinto oltretutto la spesa varia veramente di poco...D'altronde mi devo fidare sembra un tipo a posto,ho visto le foto della sua moto su un giornale di moto dedicato alle modifiche per migliorarne le prestazioni sia inerenti alla ciclistica che al motore Se vedi il suo Dominator non lo riconosci,ma ormai gli ha fatto su 80.000 KMsenza spaccare nulla...Però ha montato il radiatore per raffreddare l'olio... ...Raga cosa devo dire,ci vediamo al raduno e appena la belva è pronta vi faccio sapere Ciao a TUTTI

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Scritto da: oskino 01/02/2005 21.20
[cut]
Tutto ciò in relazione al fatto che con l'aumentare della cilindrata (la porteremo a circa 660 )diminuisce il numero di giri.
[cut]

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Questa pero' me la deve proprio spiegare....

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Scritto da: zaflaucich 02/03/2005 14.08


Questa pero' me la deve proprio spiegare....

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Beh, se gli aumentasse la corsa del pistone diminuirebbero i giri ma non ha parlato di cambiare il cilindro, solo di rettificarlo.........

A questo punto ho l'impressione di aver detto delle gran stro.... scusatemi se così fosse ,cercavo di riferire ciò che mi diceva Riccardo ma è meglio che ve lo dica lui cosa ha fatto sulla mia belva nera che oltretutto sentite un pò: sabato teoricamente (neve permettendo)la rimetto in strada comunque ho già presentato il forum a Riccardo ed entusiasto,quanto prima metterà a disposizione la sua esperienza
raga ci sentiamo sabato sera per le ultime
Speriamo sia tutto ok

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Scritto da: oskino 03/03/2005 21.31
A questo punto ho l'impressione di aver detto delle gran stro.... scusatemi se così fosse ,cercavo di riferire ciò che mi diceva Riccardo ma è meglio che ve lo dica lui cosa ha fatto sulla mia belva nera che oltretutto sentite un pò: sabato teoricamente (neve permettendo)la rimetto in strada comunque ho già presentato il forum a Riccardo ed entusiasto,quanto prima metterà a disposizione la sua esperienza
raga ci sentiamo sabato sera per le ultime
Speriamo sia tutto ok

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Buon rodaggio !

Ciao Raga...scusate se non mi sono fatto sentire prima ,ma ero troppo preso a provare la BELVA NERA
Azz..come canta bene adesso il motore...Sembra abbia fatto un buon lavoro,è chiaro che non ho ancora provato tutte le potenzialità del motore devo fare almeno 300 Km senza superare i 4000-4500 giri...(poi sostituire l'olio e fare altri 2000 Km aumentando gradatamente il numero di giri)
Comunque stasera mi sono schiaffato 58 Km di strada tutte curve...e prima di rientrare non ho saputo resistere e ho piantato dentro un paio di sgasate in rettilineo.................... Cavolo se spinge è cambiata totalmente,sono arrivato a 5500-6000 giri e la forcella anteriore diventa incontrollabile addirittura in terza marcia... Bè poi bisogna vedere tante cose ma vi assicuro che a me ha fatto un'ottima impressione
Ho parlato troppo...Ciao

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Scritto da: oskino 07/03/2005 21.53
Ciao Raga...scusate se non mi sono fatto sentire prima ,ma ero troppo preso a provare la BELVA NERA
Azz..come canta bene adesso il motore...Sembra abbia fatto un buon lavoro,è chiaro che non ho ancora provato tutte le potenzialità del motore devo fare almeno 300 Km senza superare i 4000-4500 giri...(poi sostituire l'olio e fare altri 2000 Km aumentando gradatamente il numero di giri)
Comunque stasera mi sono schiaffato 58 Km di strada tutte curve...e prima di rientrare non ho saputo resistere e ho piantato dentro un paio di sgasate in rettilineo.................... Cavolo se spinge è cambiata totalmente,sono arrivato a 5500-6000 giri e la forcella anteriore diventa incontrollabile addirittura in terza marcia... Bè poi bisogna vedere tante cose ma vi assicuro che a me ha fatto un'ottima impressione
Ho parlato troppo...Ciao

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Sono contento per te, dopo ci farai sapere con precisione tutto quello che hai modificato spero...... ma dimmi una cosa: lo scarico è quello originale?

Ciao a tutti,state tranquilli,quando sono a posto Io o Riccardo daremo spigazioni... ma prima devo essere sicuro che sia tutto OK.
Si,lo scarico è rimasto originale ed anche i rapporti (corona/pignone),infatti pensavo appunto di aumentare un pochino quest'ultimo al fine di aumentare un pò la velocità...
Per il momento vi saluto...vado a fare una sparata piano piano

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Scritto da: oskino 08/03/2005 18.54
Ciao a tutti,state tranquilli,quando sono a posto Io o Riccardo daremo spigazioni... ma prima devo essere sicuro che sia tutto OK.
Si,lo scarico è rimasto originale ed anche i rapporti (corona/pignone),infatti pensavo appunto di aumentare un pochino quest'ultimo al fine di aumentare un pò la velocità...
Per il momento vi saluto...vado a fare una sparata piano piano

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Ehi Oskino, allora? Li hai macinati questi Km? Come si comporta la belva? Appena puoi, mi fai capire cosa comporta il montaggio del pistone che hai tu?

:Moto

Ciao dpaciotti,ad ora mi sono schiaffato solo 400 Km,ma confido in sabato e domenica(Moglie e Figli permettendo ) .
Come dicevo a Oldominator,quello che mi lascia perplesso,è che con il rapporto originale il numero di giri sale veramente in maniera impressionante...In poche parole a seimila giri(fino lì sono arrivato +o-)stò andando a 120 Km orari... quasi supermotard.Stasera mi sono fatto una sparata in Varese centro,ogni volta che aprivo dai 2000 in poi schizzavo come un fulmine...Solo che in rettilineo non va un caz...
Domenica mattina sono da Riccardo per il cambio d'olio,la carburazione definitiva e cambieremo anche il pignone.
Ciao

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Scritto da: oskino 11/03/2005 21.51
Ciao dpaciotti,ad ora mi sono schiaffato solo 400 Km,ma confido in sabato e domenica(Moglie e Figli permettendo ) .
Come dicevo a Oldominator,quello che mi lascia perplesso,è che con il rapporto originale il numero di giri sale veramente in maniera impressionante...In poche parole a seimila giri(fino lì sono arrivato +o-)stò andando a 120 Km orari... quasi supermotard.Stasera mi sono fatto una sparata in Varese centro,ogni volta che aprivo dai 2000 in poi schizzavo come un fulmine...Solo che in rettilineo non va un caz...
Domenica mattina sono da Riccardo per il cambio d'olio,la carburazione definitiva e cambieremo anche il pignone.
Ciao

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Attendo fiducioso tue notizie.

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Scritto da: dpaciotti 14/03/2005 9.46



Attendo fiducioso tue notizie.

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Hei OSKINO: novità? come va il tuo bolide? Fammi sapere che sono molto curioso!!!

:Moto :Moto :Moto :Moto :Moto :Moto :Moto :Moto :Moto :Moto :Moto

RAGA,
io la ho vista ( e sentita ) la moto di Oskino,
e garantisco che e' davvero una belva!!!!
Aveva solo un problemino, fatica a tenere il minimo...ma per il resto,
ci siamo fatti un casino di KM di autostrada ( lui ha toccato i 170 km/h!!!...) e sul passo CISA la differenza si sentiva/vedeva!!!!!
Veramente una super belva, mi ha fatto venir voglia anche a me!

[Modificato da TOLDESSA 27/04/2005 9.04]

E' vero Oskino m'ha attaccato la malattia , devo ammettere che il sound del Domi nero con il pilota dagli ogghi iniettati di sangue e' grandioso... e pensare che non ha toccato filtro e scarichi, perche' seno' lo sentivo anche da casa mia!

La voglio anch'io la motoretta scuppiettante!
Oskino dai... fammi un finanziamento!

Ciao Belve,
mi attacco al discorso di Oskino, visto che mi ha un po attaccato la malattia, per sapere , voi che siete un po piu' esperti di me, cosa ne pensate sulle modifiche che vorrei apportare al Dommi,e se avete caltri cose da consigliare:
Innanzitutto , un tagliandone di quelli giusti, nel quale sostituiro' anche disco + pastiglie posteriore e batteria (tutto trovato usato su Ebay a 60 euro, hihihi ).
Poi, tornando all'argomento, volevo montare i seguenti pezzi:
1)Filtro aria K&N
2)Filtro olio K&N
3)Cambiare gruppo catena
Qualcuno mi sa dire se sono soldi spesi a ca**o ?
Potrei fare qualcos'altro?
Ciaoo
P.S. - ricordiamoci che sto' per prendere un motore con cubatura 700, con pistone Wiseco da 102mm......

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Scritto da: TOLDESSA 03/05/2005 8.41
Ciao Belve,
mi attacco al discorso di Oskino, visto che mi ha un po attaccato la malattia, per sapere , voi che siete un po piu' esperti di me, cosa ne pensate sulle modifiche che vorrei apportare al Dommi,e se avete caltri cose da consigliare:
Innanzitutto , un tagliandone di quelli giusti, nel quale sostituiro' anche disco + pastiglie posteriore e batteria (tutto trovato usato su Ebay a 60 euro, hihihi ).
Poi, tornando all'argomento, volevo montare i seguenti pezzi:
1)Filtro aria K&N
2)Filtro olio K&N
3)Cambiare gruppo catena
Qualcuno mi sa dire se sono soldi spesi a ca**o ?
Potrei fare qualcos'altro?
Ciaoo
P.S. - ricordiamoci che sto' per prendere un motore con cubatura 700, con pistone Wiseco da 102mm......

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Mi riaggancio al mio discorso perche' ieri ho lavorato sulla moto, e quindi vi rendo partecipi del mio lavoro:
Una bella lavata, innanzitutto.
Poi ho smontato fianchetti laterali posteriori, ho cambiato la batteria, tirato giu' i terminali di scarico.
Ho ridipinto sia i fianchetti, che le marmitte, devo pero' ancora dare la seconda mano.
Non vi dico il lavoro di scartavetramento (??si puo' dire??) che ho dovuto fare 1) per togliere la vecchia vernice sui fianchetti - 2) Per togliere la ruggine/vernice dai silenziatori......un MASSACRO (ora ho le braccia di Schwarzenegger!!)...molto presto faro' quello che ho menzionato tempo fa, poi vi posto la foto.....ciaooooo
P.S. Waltz, un giorno o l'altro faremo anche il serbatoio....

[Modificato da TOLDESSA 16/05/2005 15.19]

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Scritto da: TOLDESSA 16/05/2005 15.18


Mi riaggancio al mio discorso perche' ieri ho lavorato sulla moto, e quindi vi rendo partecipi del mio lavoro:
Una bella lavata, innanzitutto.
Poi ho smontato fianchetti laterali posteriori, ho cambiato la batteria, tirato giu' i terminali di scarico.
Ho ridipinto sia i fianchetti, che le marmitte, devo pero' ancora dare la seconda mano.
Non vi dico il lavoro di scartavetramento (??si puo' dire??) che ho dovuto fare 1) per togliere la vecchia vernice sui fianchetti - 2) Per togliere la ruggine/vernice dai silenziatori......un MASSACRO (ora ho le braccia di Schwarzenegger!!)...molto presto faro' quello che ho menzionato tempo fa, poi vi posto la foto.....ciaooooo
P.S. Waltz, un giorno o l'altro faremo anche il serbatoio....

[Modificato da TOLDESSA 16/05/2005 15.19]

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Vai !Non vedo l'ora!Prima o dopo una grigliata "Flinstone"?

Scritto da: waltz 16/05/200517.11

(Vai !Non vedo l'ora!Prima o dopo una grigliata "Flinstone"?)

Eheheheheh...bella questa
In effetti da come magni cel'hai un p del FREDD....

Scherzo come sempre ...Ciao

PS:chiamatemi per la magnata

Ma voi pensate sempre a magnare?!?!?!?!
E io che volevo una mano per sto' serbatoio.....Vabbe,magari vi invitero' a casa mia al lago(Sirmione).....

In verita' non pensiamo SOLO a mangiare solo che l'altra non si puo' dire (vietatissimo).

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Scritto da: luka 79 17/05/2005 8.56
In verita' non pensiamo SOLO a mangiare solo che l'altra non si puo' dire (vietatissimo).

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Anche dopo i comlimenti che fai ad Orko.....??