Honda 2023..

Dopo avere ormai perso tutte le speranze di vedere moto serie, dopo avere visto plastiche inutili, centraline, 10 modelli di moto e scooter tutti con stesso telaio e motore, dopo avere visto tentativi di restyling moderni di moto serie Honda del passato..

stavolta ci siamo..

ma credo solo per l'America

ritorna XR650..!!

powersports.honda.com/motorcycle/dual-sport/xr650l

In realtà non ha mai smesso di farla la XR650L ( e meno male così troviamo ancora i ricambi del motore ) in America esistono regole e leggi diciamo "particolari" tipo che in alcuni stati puoi guidare senza casco ma gli occhiali da sole sono obbligatori per cui possono produrre ancora moto nuove a carburatori quasi senza nessun tipo di sistema per il controllo delle emissioni ( mi avevano regalato un carburatore di una XR650L e l'unica differenza e che la vite dell'aria poteva fare solo 1/4 di giro e poi era bloccata) ma non in tutti gli stati ad esempio in California puoi comprare un'auto d'epoca ma non puoi usarla o puoi cambiare il motore della tua auto con uno da 900 cv ma non puoi andarci in autostrada

ogni anno, in questo periodo, Honda USA annuncia i nuovi modelli. e puntualmente, ogni anno qualcuno vede l'XR650L e pensa che finalmente arriverà presto qui da noi. è tipico...

e ogni anno c'è sempre qualcuno che dichiara che sta preparando la tenda per andarsi ad accampare davanti al concessionario, per acquistare la prima che arriva.

inutile. XR650L non verrà mai importata in Italia, almeno così com'è. impossibile omologarla, troppo costoso modificarla per renderla omologabile (iniezione, ABS, rumorosità, emissioni...) e numeri troppo piccoli per poter gestire una produzione dedicata.

si, perché al bar si dichiarano tutti pronti a comprarla anche a 10.000 euro, ma poi Red Moto ha fatto 200 pezzi di CRF450XR (derivata dalla CRF450L, che è una roba brutta americana da 27CV bolsa e lenta) ed ha fatto fatica a venderli, nonostante fosse una dual fatta e finita, molto divertente on e off road. ora vanno a ruba nell'usato, tengono il mercato. ma si tratta di un 450 con telaio di alluminio e sospensioni da paura, ad iniezione, raffreddato ad acqua con 40CV, che essendo derivato da un motore da 60CV è pressoché eterno.

non è certo un motore vecchio di quarant'anni come progettazione, raffreddato ad aria, a carburatore, inserito in un telaio d'acciaio con una forcella tradizionale ed un mono appena degno.

Honda vende sicuramente meglio le bicilindriche, tant'è che invece di rifare il Dominator, ha rifatto la Transalp. non vi dice niente questa mossa?...

GPSmax, 26/01/2023 00:35:

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tant'è che invece di rifare il Dominator, ha rifatto la Transalp. non vi dice niente questa mossa?...

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beh "rifare il Transalp" mi sembra esagerato.. diciamo che Honda (come anche altri ma lei prima di tutte) con un motore e telaio ha già fatto 15 modelli tra scooter e moto.. (integra, x-adv, nc700x, etc etc) e il transalp mi sembra l'ennesima sfumatura.. niente di nuovo o accattivante secondo me, diverso fu invece quando uscì la nuova Africa Twin tanto attesa che era davvero qualcosa di nuovo e mi sembra abbia ancora un bel successo..

cmq ho capito, niente XR650, teniamo le nostre fidate e mitiche Dominator😁

GPSmax, 26/01/2023 00:35:

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si, perché al bar si dichiarano tutti pronti a comprarla anche a 10.000 euro, ma poi Red Moto ha fatto 200 pezzi di CRF450XR (derivata dalla CRF450L, che è una roba brutta americana da 27CV bolsa e lenta) ed ha fatto fatica a venderli, nonostante fosse una dual fatta e finita, molto divertente on e off road. ora vanno a ruba nell'usato, tengono il mercato. ma si tratta di un 450 con telaio di alluminio e sospensioni da paura, ad iniezione, raffreddato ad acqua con 40CV, che essendo derivato da un motore da 60CV è pressoché eterno.

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E penso che il medesimo problema ci sia in tutta europa, anche in francia avevano importato per un paio di anni la CRF 450 X e poi è morta li.

Una chicca interessante delle CRF che si possono quasi chiamare "dual" è che hanno 6 marce.
Le CRF vendute ad oggi in italia da Red Moto sono tutte di derivazione racing con cambio 5 marce.

Altra chicca da nerd :
I dakariani italiani (e penso europei) si sono lamentati della mancanza della 6a rispetto alle concorrenti (KTM in primis) perchè probabilmente usano come base un 450R o 450RX a 5 marce.

Gli ufficali invece (monster energy honda) guarda caso avevano il cambio a 6 marce...

scodellamelo, 30/01/2023 09:27:

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beh "rifare il Transalp" mi sembra esagerato.. diciamo che Honda (come anche altri ma lei prima di tutte) con un motore e telaio ha già fatto 15 modelli tra scooter e moto.. (integra, x-adv, nc700x, etc etc) e il transalp mi sembra l'ennesima sfumatura.. niente di nuovo o accattivante secondo me, diverso fu invece quando uscì la nuova Africa Twin tanto attesa che era davvero qualcosa di nuovo e mi sembra abbia ancora un bel successo..

cmq ho capito, niente XR650, teniamo le nostre fidate e mitiche Dominator😁

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sinceramente il nuovo transalp non mi piace molto