il mio faccione

-- Paolo --, 27/10/2021 11:57:

---

se cade la catena e la rimetti su facile mi sa che devi regolarla meglio

---

GPSmax, 28/10/2021 23:23:

---

visto che la tendi, controlla l'usura: cerca di "staccarla" dalla corona, tirandola con le mani all'indietro. se si stacca più di mezzo dente dalla corona, sbrigati a cambiarla che è finita.

il fatto che abbia le maglie un pò rigide non è in assoluto un difetto: gli o-ring tra i piastrini si seccano prestissimo e la catena fa un pò zigzag, e sembra che abbia le maglie inchiodate. lubrificala spesso con ££3çç[#§ e vedrai che ritorna bella morbida.

ho volutamente omesso il prodotto che uso su tutte le mie moto, da oltre quarant'anni, per evitare che si generi una polemica senza fine... il tipo di lubrificante della catena è appannaggio dei singoli, e a metterci bocca consigliando la propria preferenza si rischia di trovarsi sotto casa quattro albanesi con le mazze da baseball come niente...

😀

---

Alessio (F0qJ210924), 03/11/2021 16:05:

---

@el.bandidox Parecchi. Sull' attuale contachilometri ve ne sono segnati 147000. Su quello precedente, invece ne sono segnati altri 120000. Un totale di quasi 270000 km. Il motore è stato "rifatto" qualche migliaio di km fa. Si comporta bene, a parte questi rumori. Ho notato anche un altro rumore particolare. Quando deceleri bruscamente, il freno motore innescandosi fa a volte come un rumore di martellata, tipo "tann". Magari è sempre inerente lo stessa condizione della cinghia di distribuzione. Anche qui non lo fa sempre, e sto ancora indagando.
Il motore mangia olio.
Per il resto va bene, non perde colpi e al minimo il motore suona bene. Anche in accelerata e frenata, insomma sotto sforzo. A parte come dicevo quando è a bassi regimi ed è fredda.

---