CARBURATORE MIKUNI TM 40 SU DOMINATOR

si, beh, i kit Dynojet generalmente aumentano la quantità di benzina. e quindi, se aumenti anche l'afflusso di aria, ovvio che il motore respira meglio. poca roba se non fai nient'altro, comunque, l'hai visto anche tu.

i kit Dynojet erano invece una salvezza negli anni 90, quando per trovare un getto 5 punti più grande dovevi fare domanda al Papa in aramaico antico. i loro kit ti davano tutto l'occorrente per carburare dopo aver cambiato lo scarico, oppure per rendere "potabile" una moto uscita di catena di montaggio magra ammazzata per rientrare nelle emissioni per l'omologazione.

ancora mi ricordo delle decine di Bandit 400 modificate, caspita erano scandalose. e poi ancora i DR350S, col carburatore a depressione, se cambiavi lo scarico poco mancava che se aprivi di scatto si spegnessero. con un kit Dynojet risolvevi, ed avevi anche un minimo di margine per elaborazioni ulteriori.

certo, non erano propriamente economici...

oggi i getti si comprano facile e costano il giusto, quindi il kit si fa in casa da soli, e Dynojet ha spostato la sua area di azione sui banchi prova e la strumentazione da officina. ma per me rimangono nel cuore come le magiche scatolette zeppe di pezzi e pezzettini... con cui le moto volavano.