Grippato?

se vuoi cifre a caso, le scrivi su dei bigliettini: 500, 800, 1000, 1200 e 1500 euro. poi li metti in un barattolo e ne tiri fuori uno a caso.

se invece vuoi una valutazione realistica, devi aprire, verificare, fare l'elenco dei pezzi da sostituire e preparare un preventivo. considera che molto probabilmente la spesa sarà superiore al valore del veicolo.

il problema è comune a tutte le moto che hanno molti anni: il valore commerciale è zero, quello di mercato è un valore fittizio derivato dalle quotazioni che si vedono in giro, ma oltre i 1000-1500 euro nessuna assicurazione ti rifonderebbe, sia in caso di furto che di distruzione totale in caso di incidente. se poi vuoi di più sei libero di fargli causa, ma anche se la vinci rischi di dover pagare l'avvocato di tasca tua.

tornando ai costi: un pistone (non originale) costa 150 euro, una serie di guarnizioni 100, la rettifica del cilindro per montare il pistone nuovo altri 100 euro. un meccanico capace, che conosce bene questi motori, può metterci una giornata a fare il lavoro (smonta/rimonta, lava i pezzi, porta la roba in rettifica e valla a riprendere, pulisci i piani delle guarnizioni eccetera), quindi diciamo 6-8 ore di mano d'opera ad un costo tra i 40 ed i 60 euro l'ora. quindi siamo ad un minimo di 590 euro circa. aggiungi olio, filtro, una candela e sicuramente qualche altra roba che serve, e sali ancora. e bada bene, qui stiamo SOLO cambiando il pistone: ti tappi gli occhi su tutto il resto. un caso raro, da vera botta di c*lo.

realisticamente, la spesa potrebbe essere più alta, perché se si fotte un cilindro normalmente anche la distribuzione e la testata soffrono.