honda dominator flat track

rispondo a GPSMax
vedo che come il tuo predecessore conosci alquanto poco questo tipo di sport e lo spirito con cui viene praticato.....per quanto la mia moto ricordi vagamente le moto ufficiali HRC...ecco il tutto si ferma qui.....non ho un team dietro le spalle che possa fare tutto quello che mi hai scritto.
forcelle rovesciate, pinze particolari, forcelloni in alluminio....
lo spirito che aleggia in questi campionati e' quello di utilizzare vecchie moto magari dimenticate in cantina e con un giusto investimento a volte obbligato ( vedi Ruote ) tirare su una moto gradevole esteticamente e competitiva in pista.
ti do ragione che non c'e storia con Ktm, CRf, Rm, Husky e altre diavolerie moderne, ma quelle principalmente corrono nel campionato italiano con piloti professionisti che lo fanno di lavoro non come hobby....in più ti posso dire che puoi avere sotto al culo una moto da 55cv 50/60 kg i meno ma se non hai il manico poco ci fai .... anzi ...
le sospensioni davanti, gli steli sono originali accorciati ma ovviamente tutta l'idraulica e' stata rifatta perciò meglio ancora degli steli rovesciati
il disco davanti e' montato per il semplice motivo che nelle gare di flat può capitare di avere anche gare di TT ovvero non si corre solo sull'ovale con solo curve a sx e pertanto il freno ant non viene montato ma ci sono anche curve a dx e pertanto qui il freno ant e' d'obbligo.... pertanto a volte senza smontare ruota disco ecc ecc si smonta solo pompa e pinza lasciando il disco montato.
non e' una moto da bar ovviamente anche perché non ci puòi circolare per strada ...e' stata fatta per la pista e dove su alcune cose si e' speso poco e su altre vedi serbatoio si e' investito di più....anche perché un serbatoio piccolo cosi che sia leggero che sia giusto per questo telaio e sagomato per questo utilizzo io francamente non lo avevo trovato perciò l'ho fatto fare
se ti facessi vedere invece la cura costruttiva con cui e' stato fatto tutta la parte posteriore del telaio , la parte di alloggiamento in acciaio inox dell'impianto elettrico semplificato, lo scarico, gli sganci rapidi per codino e sella realizzazione collettori di scarico .....beh non diresti al quel punto che sia stata fatta in cantina.......a meno che non hai una cantina super mega attrezzata a questi lavori oltre che saperci fare...

rimane il fatto che gusti son gusti, tutto rimane opinabile, ma prima di criticare sarebbe meglio informarsi ed essere ferrati sull'argomento avere alternative valide in base al tipo di progetto e allora si ha voce in capitolo....altrimenti rimangono solo chiacchiere da bar e non certo costruttive
ultima cosa qui ho postato la foto della mia moto sapendo che non e' una moto da tutti giorni ma poteva servire a qualcuno come spunto a modificare la sua con le esigenze riportate al propio utilizzo...tutto qui