La moto si spegne ad ogni stop

Salve a tutti ho un problema con il mio Domi del 90, da freddo prima di arrivarevin temperatura ci mette un sacco tra minimo altalenante e divers ecaccensioni, una volta in temperatura ad ogni stop o fermate varie la moto si spegne, smontato piu volte il carburatore, verificato che non prenda aria da nessuna parte , purtroppo il problema continua, qualcuno ha qualche dritta? Grazie

Prova a regolare il gioco valvole 10 aspirazione 12 scarico facendo prima scattare l'alzavalvole automatico

Gioco valvole e verifica compressione fatto

Ok, hai verificato che non si infiltri aria da qualche parte, però il collettore aria magari è fessurato e a freddo non lo noti ma a caldo dilatandosi genera il problema. Potrebbe essere una ipotesi. Un idea, neh!!!

Controllato anche quello

La butto li…..
una delle marmitte si è tappata?
ovvero una lamella al suo interno si è dissaldata e "tappa" lo scarico?

Ciao

So che puo' essere altro...
ma io ho risolto cambiando centralina.

Spegnimento allo stop:
per 6 mesi lo faceva random una volta a settimana,
l'ultima settimana prima di cambiarla, si spegneva 1 volta al giorno
anche in marcia all'improvviso e ripartiva dopo 2 minuti buoni di tentativi, presumo perchè si raffreddava la centralina,
che era arrivata quasi a fine vita.

Sostituita mai più problemi.

Non dico per sicuro che sia lei,
ma la Domy, ha in lei uno dei suoi pochi punti deboli...

Se riesci, fattela prestare da qualcuno e prova,
se x caso abiti zona altomilanese te la presto volentieri.

Altrimenti, se ritieni necessario comprarla:

Qui quella per prima serie:
www.ebay.it/itm/CENTRALINA-CDI-Honda-NX650-DOMINATOR-1988-1989-1990-1991-SENZA-SENSORE-CAVALETTO/282368634945?hash=item41be7b7041:g:9aAAAOxy...

Qui quella per seconda e terza serie, sempre molto :
www.ebay.it/itm/CENTRALINA-CDI-Honda-NX650-DOMINATOR-MN9-1992-1993-1994-1995-1996-1997-1998/261577182579?hash=item3ce7370d73:g:PpgAAOSw...


e infine Qui quella "funzionante lo stesso" (provata personalmente sulla mia terza serie) per tutte le annate:
www.amazon.it/gp/product/B07VW6S43M/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UT...

In effetti è uno dei tentativi che mi ero riproposto di fare insieme alla puluzia del carburatore a fondo con l'acido

Centralina k.o.
Oppure una o più valvole che sfiatano...
Spero sia la prima...

potrebbe essere il PK dell'accensione

il mio lo faceva molto in inverno e con umidità, anch'io avevo smontato e controllato mille volte il carburatore e mi sembrava tutto ok poi ho comprato kit guarnizioni nuove e sostituite tutte e credo che il problema fosse l'oring che c'è nella vite pilota (quella sotto in prossimità del collettore di aspirazione) quando fa molta fatica a stare in moto prova ad avvitarla tutta e svitarla di circa 3 giri, ogni tanto aiuta ad attenuare il problema. se però appunto l'oring è secco e non tiene più facile che aspiri un po' d'aria

Problema risolto,dopo aver cambiato carburatore, provato centralina niente da fare, si decide per nuovo controllo valvole ed eventuale smerigliatura, nel momento del controllo Fortunato, amico e meccanico fidato, si accorge che un bullone del registro valvola ha la filettatura rovinata per cui non fa il suo dovere con conseguente blocco vavola, per cui pensavi di aver regolato il gioco ma non era cosi, ripristinato filetto ora la moto è perfetta.Grazie Fortunato