1: controlla l'innesto del tubo che hai tolto e rimesso all'ingresso del carburatore.
2: controlla i tubi collegati al filtro aggiuntivo, magari non lo vedi ma gocciola da dietro e poi cade sotto.
Se nei punti sopra non ci sono perdite, hai lo spillo del galleggiante che resta bloccato, prendi un cacciavite e con la parte del manico dai dei colpetti alla vaschetta del carburatore, se è lo spillo bloccato dovresti sbloccarlo e quindi chiudere l'ingresso della benzina a vaschetta piena.
Se fosse lui vuol dire che c'è dello sporco o che è da cambiare, tieni quindi conto una revisione del carburatore a breve.
In garage:
Dominator '98 "il sartafossi"
Dominator '91 a pezzi "la cavia"
Moto Guzzi Griso 1200 8v '11 "il cinghiale"
Aprilia Rsv 1000r '05 "la rozza"