minimo irregolare e temperatura

in inverno l'aria è più fredda quindi più densa, per contro è più umido e se nel cilindro entra acqua (anche se sotto forma di goccioline finissime, e in piccolissime quantità) entra ovviamente meno ossigeno

esattamente il contrario d'estate, dove l'aria calda è meno densa. a seconda delle zone, di umidità può anche essercene molta, anche più che d'inverno.

il risultato è che normalmente, nelle moto molto "sensibili" alla carburazione, d'estate si deve smagrire e d'inverno si deve ingrassare. coi 2T molto spinti dell'epoca d'oro di Spencer e Lawson, la carburazione si faceva col barometro e le tabelle che ti eri preparato con l'esperienza e i test. se sbagliavi, o non andava una sega o grippavi.

su una moto notoriamente tranquilla come il Dominator, soprattutto col carburatore originale, non siamo certo a quei livelli. però io provavo giovamento a svitare la vite miscela minimo un quarto di giro in inverno... per poi chiuderla di nuovo un quarto di giro quando a primavera le giornate diventavano più calde.