la dommy di RGlivery

rpaul, 15/11/2018 13.53:

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Beh, per fare un esperimento, consiglio di fare 14/45 e non 15/48, il risultato è pressochè il medesimo, ma l'operazione è meno invasiva e velocemente ripristinabile(non cambi la catena, recuperi il gioco con il registro e non devi togliere la ruota! ..)
Lo strattonamento, non è solo un problema di rapporto di trasmissione, tu Manu parli di viaggiare in 5° ed in pianura(li scendi anche a 1.550 giri senza problemi.. ..), se sei in salita, uscita di curva o sotto carico, il Domy sotto i 4.000 strattona anche in terza...per capirci!
Poi, dipende appunto dalle strade che devi fare, perchè se giri sulla statale, cercherai sovente la 6° già con il rapporto originale! ...se fai molto OFF, accorciare può avere senso!
OK per il riattivante, fa sicuramente bene, ma i problemi che ha avuto con la pioggia e gli spegnimenti/mancamenti, fanno pensare a cavo o pipetta che disperdono la corrente!
Facci sapere!

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@ Paul
Beh logico,
per fare una prova, come giustamente dici,
si potrebbe pensare al 14/45
ma come anche tu sai, sempre meglio il pignone originale
perchè se grande da 16, può far danni al carter,
mentre da 14 potrebbe andare ma anche lì catena che non lavora al meglio per l'angolo di lavoro della stessa...
l'importante è sapere l'uso che se ne deve fare

cmq con 15/48 (e trittico seminuovo... )
vai tranquilllo che non strattona praticamente per niente
tra i 3 e i 4.000 giri, con nessuna marcia,
almeno con la terza serie
con la prima serie non so...

certo che se poi gli strattonamenti ci sono per motivi elettrici
c'è altro da vedere come giustamente dici



@ RGlivery (ma che te lo si dice a fare... )
se fai Off prova anche una corona da 50 e mostraci un bel video in cui impenna di 2°

per i freni, una bella revisione generale come consigliato
e vedrai che dopo si che frenerà meglio
ma non aspettarti miracoli
io per dire a questo proposito guardo il lato positivo:
Sembra di avere L'ABS



Ah... già..
Ciao a tutti nè