E se Dommy poi diventa geloso?

scodellamelo, 24/10/2018 09.05:

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è un 1990, l'ho presa che segnava 68.000 ma con 5 proprietari magari sono 168..! il motore è fantastico, tira sempre anche da basso anche perchè è un fronte marcia ma fasato (credo a 270°) infatti suona come un GS non come un NCX700 per intenderci, è molto dolce nell'erogazione e spesso mi trovo a fare tornanti in terza e uscire senza strappi! il bello è che se ci tiri ha un gran allungo e urla, unico neo se vogliamo trovarlo è il cambio che non è precisissimo ma credo sia dovuto al rinvio del pedalino che con gli anni prende gioco, non negli innesti del motore.
in offroad non mi ci metto proprio, già sono negato se proprio devo prendo dommy che pesa credo 100kg in meno..

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Un' altra curiosità se vuoi dirlo..quanto l'hai pagata??
Beh, se sul cambio c'è un rinvio, possono aver preso gioco le due testine, verifica e magari cambialo, non costerà un capitale!?!?
il motore, immagino che se apri spinga forte, i "dati di targa", lo danno per essere beh più potente di un Transalp e di un Africa, ha la potenza di un moderno V-strom o Tracert! Però ho capito sulla mia pelle(..con il Domy..) che la potenza è importante, ma l' elasticità, il non vibrare e strattonare, su strada lo sono 10 volte di più, quindi se è anche progressiva, per l'epoca hanno fatto veramente un bel lavoro!
Beh..dai, cosa pesa??, se il Domy e 160Kg quella se non sbaglio e 200/210Kg è 50Kg in più!! rispetto, pesa forse meno di un Transalp o un Africa!
Beh, magari qualche stradina bianca.. ...ero curioso di capire se da dimestichezza, oppure dalla maneggevolezza di Honda ci fosse un abisso?!?!?
Hai fatto comunque un acquisto fantastico!!