ancora Olio

Per favore non mandatemi al diavolo! Sono nuovo e non ho percorso che poche centinaia di km con il dominator, quindi devo imparare tutto. Premetto che ho anche un drz-400 che ha una modalità di misurazione dell'olio simile ad honda e che non ho mai avuto problemi o dubbi e premetto anche che mi sono già letto numerosi thread sul nostro forum in merito, ma non ho trovato le risposte che cercavo. Le domande sono:
1) tra il livello minimo ed il massimo, quanto olio ci stà?
2) ho letto che esiste una valvola di non ritorno che trattiene l'olio nel telaio che potrebbe bloccarsi aperta: se questo fosse il caso in quanto tempo l'olio rifluirebbe dal telaio al carter? Si parla di secondi, minuti o ore? Domando perchè ho la netta sensazione che l'olio fluisca dal telaio al carter in tempi estremamente (troppo) rapidi, al punto che ieri, aperto il tappo ho anche sentito un gorgoglio (non so originato da cosa); il fatto è che se fluisce verso il carter troppo in fretta, sono impossibilitato a misurare il livello in modo attendibile e rischio di rabboccare con troppo olio. inoltre, se tutto l'olio finisce nel carter, non fa certo bene al motore, in partiolare in fase di avviamento.
Ad oggi ho percorso circa 800 km e ho rabboccato 550 ml (più di un litro ogni 1500 km!) Vabbè che è caldo, vabbè che ho fatto strada di montagna quindi tanta 2a e 3a, ma il consumo d'olio (15w50) mi sembra esagerato! Voi che ne dite?
Ho ordinato olio e filtro per fare un cambio completo, così vedrò anche cosa segna l'astina a quantità nota, ma apprezzerei un vostro commento/risposta. Grazie.
P.S. la moto va che è un piacere, parte bene a caldo e a freddo e ha il minimo regolare; spero di non danneggiarla per mancanza di olio o per eccesso di olio!