Gioco al posteriore e/o pinza freno

Decisamente il secondo, minerale e non sintetico.
Io ho sempre usato 20W50 che essendo più denso lavora meglio su motori un po' usurati ma anche il 15W50 va benone.
Importante che sia per moto 4T con frizione in bagno d'olio perchè cambiano gli additivi antitaglio.
Controlla spesso l'olio e rabbocca quando manca, anche tutti i giorni prima di partire, i lunghi tratti autostradali in estate non sono i preferiti dal Dominator.
MAI controllare l'olio dopo una tirata di parecchi chilometri, olio e telaio arrivano a 120-140 gradi meglio non metterci mano.
E poi... buon viaggio! Sulle strade croate vi divertirete un sacco col Domy!