...sì, ma le fasce?

se fai cambiare catena e tenditore completo di perno (a 47000 km dubito che i pattini avranno usura) metti in casa un lavoro che non si "spreca".

nel senso che se un domani farai rettifica e pistone, la catena e il tenditore resteranno lì buoni buoni a fare il loro lavoro. l'unica cosa che andrà sostituita è la guarnizione del coperchio (purtroppo costosetta: un 40 euro circa, e solo originale Honda).

riutilizzarla è possibile, ma solo se ti fai il lavoro da solo: il tempo per pulirla e mettere il motorsil in maniera certosina (senza fare porcate) costa ad un meccanico molto più della guarnizione nuova.

quindi approvo la tua scelta... una volta che si smonta si deve andare fino in fondo, altrimenti si rischia di sprecare soldi e tempo (e questo è ancor più vero se paghi un mec per farti il lavoro)