CENTOPASSI 2017

E' mezzanotte e il conto alla rovescia alla partenza avanza: "14 Days to go!"

ed eccoci qua, archiviata l'avventura dello scorsa edizione di nuovo in gioco per questa nuova sfida.

E che sfida! Questa edizione è a detta di tutti i concorrenti la più tecnica mai proposta e se lo scopo ultimo di questa manifestazione è alzare ogni anno il livello dell'asticella ... bene quest'anno ha decisamente fatto un balzo non indifferente.

"Che cos'è la Centopassi?"
Difficile da spiegare senza provarlo a pelle. Dal punto di vista tecnico le regole non sono molte (e abbastanza chiare).
La sfida lanciata dall'organizzazione è chiara: Valicare 100 passi montani (scelti tra un elenco fornito dalla direzione gara) durante i 4 giorni a disposizione. La partenza avverrà alle 8 di mattina del 31 maggio da molteplici località (anche quelle sono state scelte dai singoli concorrenti), la mia partenza sarà da Scafa (PE). Per l'arrivo c'è un'unico luogo e finestra temporale tra le 16 e le 16:30 del 3 giugno a Gallio (VI). ogni concorrente deve toccare almeno 4 regioni non tutte confinanti con quella di partenza e percorrere tra i 1400 e i 2850 Km nel tempo a disposizione con uno stop notturno obbligatorio dalle 21:30 alle 3:30.

Tra il dire e il fare però come sempre c'è un abisso. C'è di mezzo un elenco passi fornito quest'anno molto scarno che ha obbligato tutti ad adattarsi e partire dove sembrava più conveniente e non dove si desiderava e che gioco forza costringe ad aumentare le percorrenze molto vicino al limite massimo di chilometri accettati, quasi 1000Km in più di quanti io ne abbia percorsi lo scorso anno.

Ok, è ora di fare un passo indietro, tornare ai primi mesi dell'anno quando ho accettato questa nuova sfida e virtualmente rimboccarsi le maniche, tirare le somme della precedente esperienza e cercare di applicare quella esperienza alla nuova sfida.

Come lo scorso anno all'inizio non si sa nulla riguardo al percorso quindi ci si può dedicare solamente alla preparazione generale e del mezzo.

Come siamo messi?! Non bene

La mia moto ormai ventenne e con quasi 70000km alle spalle sta iniziando a dare segni di stanchezza. Sarebbe ora di guardare cosa ci sta sotto il coperchio del motore. Fortunatamente ho trovato una buona offerta di un motore intero con molti meno chilometri (17600) e in ottime condizioni (garantite). In questo modo, facendo la sostituzione di persona risparmio un sacco rispetto a doverlo aprire.


(Nuovo motore con alle spalle il paziente in attesa dell'operazione)


(Installato su un supporto altamente professionale, che alla Touratech ci fanno un baffo... )

Il nuovo arrivato è stato da subito coccolato e accolto al calduccio in casa, riscaldato per fluidificare eventuale olio rimasto e drenato per giorni.


(Drenato anche tutto l'olio del motore vecchio)

Mano al sacro manuale e....



... si procede allo smontaggio ...




... pulizia accurata di tutto il telaio ....



... ricollocazione del nuovo motore.




Per ora getto bandiera (o maglietta) che una volta era bianca e poi relax..

(continua)

Notte fiacca al lavoro, ho ancora tempo per andare un po' avanti.

Ricominciamo a montare questa moto..

ma prima un'occhiata al carburatore che a parte una pulita esterna non sembra essere messo male.



Nel montaggio cambiato il trittico e regalino personale l'acerbis da 24lt.

Olio e filtro nuovo e si inizia a provare questo motore. Sentendo come gira ed entrano fluide le marce mi dispiace non aver potuto provare uno di questi gioiellini quando uscirono nuove.


(Di nuovo a percorrere strada!!)






(E non solo strada...)

Dopo qualche centinaio di chilometri nuovo cambio di olio e filtro giusto per lavare il motore, che sebbene non sembrasse tenuto male, chissà come era stato conservato.

In previsione di guida notturna non solo su strada e di un'altra manifestazione che non so ancora se alla fine farò... ho cercato più luce.



Il nuovo faro addizionale è staffato al telaietto del faro originale (al momento non ho intenzione di fare modifiche irreversibili)





Faretto da lavoro (va bene solo fuori strada perchè non omologato) da 30W con 4 led a luce diffusa e 2 centali di profondità.

Ed luce fu... la differenza tra abbagliante acceso e faretto in aggiunta è notevole.





Nel frattempo i giorni passano, vengono rilasicate le coordinate dei passi e rivelato il luogo di arrivo.... e si può iniziare a lavorare anche alla vera pianificazione



parecchie notti insonni e non contabili le invocazini divine



Medito anche una modifica al cuplino e spostare il navigatore sopra la strumentazione... faccio qualche prova...





Sembra che possa venire interessante, ma per ora non ho tempo per approfondire la questione e cercare soluzioni.

Arrivano le scarpette nuove ... si corre a farsele montare.



Lo scorso anno avevo provato le Metzeler Enduro 3 Sahara e mi ci sono trovato molto bene. Una volta finite ho montato delle Mitas e07 che come scoplitura / resa non sono molto differenti.
Quest'anno finalmente provo le K60 Scout, era parecchio che volevo metterle e mi sembrano gomme molto valide, vediamo se mantegono le promesse.



Aggiunta una barra sul manubrio (in realtà l'aggiunta l'avevo fatta a ottobre, ma l'ho un po rivista) per ospitare navigatore cartografico Garmin Oregon 600 e un tomtom xl con software opensource aggiuntivo.
Lo scorso anno ho scelto la via "nuda e cruda" utilizzando solo mappe cartacee, ma date le alte percorrenze da fare quest'anno e la necessità di limitare gli errori ho creduto adatto aggiungere il navigatore cartografico con la traccia precaricata prima della corsa. Il tomtom invece più che per navigare mi servirà per verificare l'attivazione dei checkpoint tramite il software opensource che installerò (sperando che mi arrivi in tempo.. ).

Le altre cose che rimangono al manubrio sono il moto computer sigma (uguale ai ciclocomputer ma tarato per le velocità motociclistiche) che ho installato lo scorso anno e che uso come orologio e secondo trip.
E il supporto per il tracker di gara.

Passano i giorni ...


... ormai siamo arrivati agli sgoccioli, il percorso è pronto e devo solamente caricarlo sul naviatore. Le manutenzioni rimaste sono poche e più che altro sto aspettando un paio di pezzi necessari.

Nell'attesa mi rilasso un attimo, ho tolto e incorniciato come ricordo la vecchia targa di gara assieme all'attestato di partecipazione dell'edizione 2016



e mi sono dedicato un po' alla pulizia e decorazione della moto con una piccola dedica al forum



Per ora sono arrivato fino a qui. In settimana dovrei finire la moto e dedicare la prossima solamente a "fare i bagagli" e domandarmi se ho dimenticato qualcosa
se tutto va bene aggiornerò il post a ridosso della partenza e dopo la gara come lo scorso anno scriverò il report, sperando di avere materiale su cui lavorare... quest'anno c'è tanto tanto da e poco tempo per fare il turista.

(continua)

massima stima!

aspettiamo trepidanti il report dell'evento

Leorus2009, 17/05/2017 11.36:

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aspettiamo trepidanti il report dell'evento

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Io sto aspettando con trepidazione il nuovo kit gara con le targhe di quest'anno. Gli altri concorrenti con cui sono in contatto lo stanno già ricevendo... Pazienza arriverà in settimana immagino.

É solo il colmo che lo abbiano già in buona parte d'Italia e io che sto a 30km da dove viene spedito ancora non ne vedo l'ombra... Strani giri le poste italiane.

no comment

intanto mi fa effetto vedere una gemella della mia moto allestita "a dovere" per quello per cui è stata progettata...

aspetto anche di avere un tuo feedback dalle K60 Scout; anche se in realtà le Enduro 3 Sahara mi piacciono da morire e sapere che ti sei trovato molto bene mi convince ancora di più

Bravo che non demordi e segui i tuoi sogni.
Aspettiamo di leggerti e intanto un enorme in bocca al lupo!

P.S. Hidenau K60 Scout, fatti poche centinaia di KM ma gomme eccezionali, su bagnato neanche ci se ne accorge, meglio delle Metzeler Enduro 3 Sahara che pure ho amato.

Un abisso.

Piccolo aggiornamento al volo...

arrivato il kit gara



E passata la mattinata a piazzare gli adesivi







e finire di sistemare la strumentazione



Tracker già "conciato per le feste" sigillato dentro a un sacchetto trasparente e ben ancorato al suo cavetto per ricarica.
Garmin Oregon 600 con caricate mappe OSM e la tracce delle tappe di gara.
L'ultimo e ingombrante TomTom Xl, un vecchio navigatore costato pochi euro che ho passato la mattina ad aggiornare con custom firmware e software dalla community (dato che il supporto a questi nav è terminato lo scorso anno) e ci ho installato offroad navigator, un programmino semplice che senza mappa da solo direzione e distanza dai waypoint cariati e soprattutto utilità permette di impostare un raggio di attivazione in metri dal WP in modo che posso esattamente sapere se sono entrato nell'area di attivazione dei checkpoint di gara anche non passando esattamente al punto prestabilito.

E ultima cosa, quella inaspettata per cui merita un aggiornamento... stamattina arriva un corriere, uno dei tanti di cui ormai sono abituato alla presenza quasi tutti i giorni.
Suona, esco di casa e lo vedo tirare fuori questo pacco di cartone bianco e lungo con un logo giallo a tutta lunghezza su un fianco ... non può essere!



La avevo ordinata giusto perchè ho trovato "la bazza", ma non la aspettavo prima del 3 giugno e invece.



Mi sono detto dai provo, al massimo se sputtana la carburazione rimetto su gli originali e invece sembra andare via liscia, ma rimando a lunedì un giretto di prova serio. Intanto per domani attendo l'arrivo dei tubi in treccia per i freni che sono l'ultimo lavoro "importante" prima della manifestazione, dopo quello mi rimarrà solo un cambio olio all'ultimo.

Evvai!! ..scommetto che già godi come un riccio ...ARROW tutta la vita!
...mi raccomando: se non l'avessi ancora fatto monta un bei filtro K&N!!

wow Bel progetto. Siccome sto li vicino verrò sabato con il mio dominator a vedere l'arrivo dei vari partecipanti. Sarà uno dei mie primi giri con il Domy, spero di incontrarti per conoscere uno qualcuno del forum!

@el.bandidox
.. il Filtro K&N lo avevo già da prima. Quando comprai la moto sono stato una delle "vittime" dei meiwa farlocchi e dopo mi sono dato al K&N.
Spero che il giro di prova (che per impegni non posso fare prima di lunedì) non dia sorprese di carburazione magra o che almeno siano così lievi da essere tamponabili con la vitina di regolazione sotto al carburatore. Così a ridosso della gara non mi va proprio l'idea di mettermi a giocare a carburatoe aperto con gli spilli per cercare la giusta carburazione.

@TheBasso98
Io, dando una gran ravanata là sotto, confido di esserci. Se anche avessi qualche problema che non mi fa concludere la competizione, a meno che non sia molto grave, al traguardo ci vengo sicuramente per festeggiare con gli altri e vedere gli amici (dell'edizione precedente) che arrivano.
L'arrivo finale sarà a Gallio, ma non ho idea del punto esatto, il format prevede un concentramento prima dell'arrivo con il disbrigo di tutte le formalità di fine gara e riconsegna tracker e poi l'arrivo in gruppo con un piccolo percorso che porta fino al vero traguardo.
E vedere un centinaio di moto arrivare è sicuramente uno spettacolo.

Tanto per dire questo era il gruppo degli arrivati lo scorso anno.

Wow allora spero di incontrarti anche se la vedo un po' difficile

In bocca al lupo! Forse, ma dico forse, potrei venire anch'io su a Gallio a vedere l'arrivo.
Comunque complimenti per tutti i lavori fatti, per me sostituire da solo un motore potrebbe essere il coronamento di una vita... tu l'hai piazzato in un poste e mezzo :)

MarkB86, 24/05/2017 15.17:

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In bocca al lupo! Forse, ma dico forse, potrei venire anch'io su a Gallio a vedere l'arrivo.
Comunque complimenti per tutti i lavori fatti, per me sostituire da solo un motore potrebbe essere il coronamento di una vita... tu l'hai piazzato in un poste e mezzo :)

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Dai che ci sarà sicuramente da vedere un bel po' di moto e di piloti fuori di melone.

L'ho scritto in un post e mezzo, ma lavorandoci poche ore al giorno mi sono serviti mesi a preparare la moto.

A proposito di moto e preparazione.. Sabato ho avuto un paio di imprevisti:

il primo è stato durante un giro di prova di mio fratello, si è spanato il filetto del collarino che regge la leva frizione / starter ... Grazie ad un utente del gruppo dominator su facebook che aveva il pezzo a portata di mano ho potuto risolvere.

Il secondo è stato il kit tubi freno accossato che viene venduto come "Dominator 88 - 01", ma che ho ricevuto con tutti i filetti di passo 1,25 (per freni nissin) mentre dal 1997 in avanti i freni Brembo hanno un altro passo.
Anche questo problema risolto in tempo record, grazie alla disponibilità e professionalità del servizio tecnico accossato che hanno preparato al volo un nuovo tubo con attacco pinza corretto e rispedito i bulloni per gli altri attacchi con passo per freni Brembo.

Quindi dopo le ultime modifiche posso dire che la moto è finita (chi la tocca da qui a lunedì verrà fucilato! )






Mi resta solo da radunare i bagagli, caricare la moto e pulire casa... negli ultimi giorni con il rush finale tra modifiche, organizzazione e imprevisti ho il salotto pieno di pacchetti e buste aperte, neanche fosse natale con i pacchi regalo.

Bravo bel lavoro spero vivamente che fai un bellissimo via

Eccoci qui, in attesa a punto concordato delle 8:00 per la partenza ufficiale.

Ieri ho fatto il trasferimento, partendo da casa..



Prima tappa ad alleggerire il carico, ora ho solo la borsa grigia.

Poi pallostrada, che sofferenza con la moto così conciata, il casco cross e le k60 sotto... Ma 120 si facevano bene. 500km per trovarsi con amici a caianello.

E ultimo trasferimento per arrivare in provincia di Pescara ai piedi del Blockhaus (prima tappa del mio percorso).





Che bello l'altopiano delle cinque miglia . Sembrava la casa nella prateria.

Ed eccoci qui...



Buongiorno "piccolo" ci vediamo tra un po'.

Seguiranno i report con percorso e foto, se avrò tempo di farne.

PS ho messo i tag foto a mano dal telefono, spero che si vedano.

In bocca al lupo!
Facciamo il tifo per te, tienici aggiornati.

Tanti auguri per la gara! PS: che casco cross hai?

Buon divertimento!!!

Allora com'è andata?

MarkB86, 08/06/2017 09.01:

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Allora com'è andata?

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Una volta a casa ho dovuto riprendere di corsa al lavoro e nel frattempo risistemare casa, tra il bagaglio da disfare e tutte le pulizie. Oggi pomeriggio dovrei avere il tempo per scrivere il report.

:::Bravo !!comunque sia andata,l'importante è divertirsi e fare esperienza per la prossima!!

Bravo bellissima esperienza in moto con dei bei posti da vedere sulla moto

Ok, come al solito mi sono perso... almeno qui sul forum.
Di ritorno dalla Centopassi ho dovuto affrontare una dura realtà:
nell'ultimo periodo di preparazione serrata e con quasi 6 giorni di assenza da casa la priorità era riguadagnare un ambiente vivibile.
Gli ultimi giorni prima della partenza li ho passati a metà tra un centro smistamento postale.
Pacchi in arrivo quasi quotidianamente e scatole di ricambi / accessori / gadget appoggiati ovunque.
Dove non c'erano pacchi aperti avevo occupato con materiali da montare, caricare o lasciare a casa.

Radunate ora le idee, vediamo di riassumere questa esperienza anche se non sarà proprio semplice.

mattina del 30 maggio -- (1 day to go)

Manca un giorno e il viaggio inizia qui, quando le ruote della mia domi varcano il cancello di casa per farvi ritorno solo 6 giorni dopo.



(qui sono stracarico alla partenza, ma parte del bagaglio si è fermato a Bologna dalla mia ragazza, che poi mi ha raggiunto al traguardo)

Il programma di oggi è semplice:
Autostrada (che palla immane) fino a Caianello per ritrovarsi a pranzo con altri piloti, amici, conosciuti nella passata edizione.





E poi trasferirmi nel pomeriggio in provincia di Pescara, su strada normale, nella zona da cui partirò il giorno seguente.


A metà strada tra Caianello (CE) e Scafa (PE) c'è lo splendido Altopiano delle Cinquemiglia. Sarei rimasto volentieri lì a campeggiare tutta la notte sotto le stelle.

Notte passata invece a Popoli, zona ideale da cui partire alla scoperta dei parchi naturalistici abruzzesi.
Alla sera ho riorganizzato tutti i bagagli perchè non trovavo funzionale come avevo caricato la moto e volevo ridurre l'ingombro al minimo.


Ed infine eccoci qua... 31/05/2017 "G1" ore 7:00.

La moto ferma al punto designato per la partenza in attesa delle 8:00 (fa fede l'orario trasmesso dai GPS) per consentire alla direzione gara di eseguire il rilevamento della posizione di tutti i piloti sparsi per l'Italia.
Ho già incrociato altri equipaggi venendo qui, qualcuno a qualche chilometro da me sta aspettando questo start "immaginario".

ora devo andare a lavorare, prometto che stasera inizio a raccontarvi come è andata la gara...

Dai, ci hai lasciato qui su un punto ad alta suspense. Rimango sintonizzato.