Mikuni tm 40

Ciao a tutti!
Siccome il mio carb continua a farmi lo scherzo della valvola a depressione che si blokka aperta e combinazione ho un tm 40 da provare volevo buttarlo sul domy. Ora la domanda è: qualcuno ha mai fatto questa modifica? Sapete dirmi che getty devo usare? Immagino siano più o meno gli stessi dell'originale che è un 40 giusto?
Grz
R

mi sa che il primo problema è lo spazio ma è più piccolo di un FCR (che proprio non ci sta) quindi potrebbe anche starci , il secondo problema sono i cavi che sono sul lato opposto

Ci dovrebbe stare senza grossi problemi, ma siccome il mio arriva da uno sportster mi interessava sapere come regolarlo, getti spillo conico etc etc
Nessuno di noi lo ha mai montato prima?

Ciao,
stesso problema....e stessa idea per risolverlo!!
Peccato che io il carburatore sotto mano non l'avevo, l'anno scorso ho cercato qui sul forum un pò di info su che carburatore usare e con che modifiche, ma non ho trovato nulla, e per ora, continuo a dare svitol sulla valvola dalla scatopla filtro una volta si ed una no che prendo la moto...
Mi intrippava l'idea di passare a un caburatore no-depressione, perchè sicuramente la moto ne guadagna in accelerazione!
Non so se posso esserti utile, tanto per partire, di che moto è questo carburatore? se il motore è similare(cilindrat, potenza, erogazione,...ecc...), può darsi che più o meno funzioni anche cosi com'è gia carburato...
Facci sapere!

Slc.rodolfo, 28/01/2016 20:02:

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Ci dovrebbe stare senza grossi problemi, ma siccome il mio arriva da uno sportster mi interessava sapere come regolarlo, getti spillo conico etc etc
Nessuno di noi lo ha mai montato prima?

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Non è una dominator ma una XR 600 però non dovrebbe essere tanto diverso

http://www.topham.de/DEUTSCHSITE/VERGASERKITS/Honda/XR600/TM40-6_Startseite.html

Einbauanleitung TM40-6 in HONDA XR600
Der Einbau des Vergasers TM40-6 sollte von einer Fachwerkstatt vorgenommen werden.
Unsachgemäßer Einbau kann zu Funktionsstörungen mit lebensgefährlichen Folgen führen.
Der Umgang mit leicht entflammbaren Flüssigkeiten wie Benzin erfordert einen gut
belüfteten Raum, frei von offenen Feuern bzw. Funkenflug oder ähnlichen Gefahrenquellen,
die zur Entzündung des Benzins führen könnten.
Bitte gehen Sie bei der Montage des Vergasers wie folgt vor:
- Sitzbank und Tank demontieren
- Seitenverkleidung entfernen
- Gaszüge am Vergaser entfernen
- die Schellen des Verbindungsgummis lösen
- den Vergaser nach hinten ziehen und zur rechten Seite rausnehmen
Einbau:
- Vergaser von rechts in das hintere Gummi schieben, leicht nach hinten ziehen und in das
Ansauggummi schwenken
- Vergaser senkrecht ausrichten
- die Schellen der Verbindungsgummis festziehen (auf richtigen Sitz der Gummis achten )
- Aus dem Zubehör erhältlichen Gasgriff mit Zügen ( Bestellnummer: KRS-013 ) montieren
oder original Innenzüge auf entsprechende Länge kürzen und mitgelieferte Schraubnippel
anbringen
- Gaszüge am Vergaser einhängen, Spiel und Leichtgängigkeit der Züge einstellen (auch
bei eingeschlagenem Lenker!)
- Kontermuttern der Gaszüge festziehen
- Tank montieren, und darauf achten, daß die Gaszüge nicht eingeklemmt werden!
- Benzinschlauch des Vergasers am Benzinhahn anschließen
- Sitzbank und Seitenverkleidung montieren
- CO-Gehalt bei Leerlaufdrehzahl und betriebswarmen Motor einstellen.
Die Bedüsung des Vergasers ist auf den originalen Luftfilterkasten und offenen
Endschalldämpfer abgestimmt. Sollten Sie Änderungen am Luftfilterkasten vornehmen, so
muß die Bedüsung geändert werden! Sollten Sie Fragen haben, stehen wir Ihnen gerne zur
Verfügung.
Bedüsung:
Hauptdüse 130 ( Luftfilterkasten original ) / 140 ( Luftfilterkasten ganz offen )
Leerlaufdüse 25
Düsennadel 9DJY04-96-3
Einspritzrohr 0,4
CO-Schraube 1,5 Umdrehungen ( CO-Gehalt 3,0 bis 3,5Vol% im Leerlauf )
Nadeldüse Y-6
Adapter vorne: MK-149B / hinten: MK-259

guarda anche questo per FMX

http://www.topham.de/ENGLISHSITE/Carburetor_kits/Honda_English/FMX650English/TM40-6_main.html

Ciao,
ho trovato queste vecchie discussioni di cui ti parlavo.....molte opinioni, ma nulla di concreto.. ..non so se puoi trarre qualche spunto...

freeforumzone.leonardo.it/d/9681119/-/discussione.aspx

freeforumzone.leonardo.it/d/11045797/Un-consiglio-dagli-esperti-please/discussi...

facci sapere come procedi!

Aggiornamento!
Con qualche grado in più la ghigliottina non si blokka più. Oggi però parlando col mio super carburatorista (30 anni in Dell'Orto) mi ha detto che secondo lui si puo' mettere un phb qualcosa da 40

Secondo me non ci sta pero'... magari qualcuno lo ha già provato?

Era da qualche giorno che cercavo sul forum discussioni sui carburatori alternativi senza trovare nulla,
io stavo pensando a un Dellorto da 40 tipo questo:
[IMG]http://i63.tinypic.com/344w901.jpg[/IMG]
ma è possibile che nessuno abbia provato altri carburatori?
Se ci sono post e mi sono sfuggiti me li segnalate?
Grazie!

Eccomi!
forse vi è sfuggito questo post...

freeforumzone.leonardo.it/d/11222260/Si-pu%C3%B2-faaareeeee-/discussi...

fra un paio di settimane test definitivi e aggiorno...

Eddio

Ciao,
si con il freddo lo fa di più, ma non è che s esale la temperatura, non si blocca più...quindi..cerca una soluzione lo stesso!!!
di PHBG ne ho uno da 34 di una Pegaso 600, ho già pensato più di una volta di provare a calzarlo, temo che la riduzione di diametro sia troppa, ma come tipo di carburatore, sicuro fa rendere molto di più il motore!! la Pegaso da cui deriva(ex moto di mio cognato....), in salita si impennava di solo acceleratore!!
Certo trovarne uno da 40 sarebbe il massimo!! nessuno d ivoi sa da che moto vecchia si poss aricavarne uno?? magari in demolizione o dal forum d iquest'ultima, se ne potrebbe trovare a bvuon prtezzo!!
Fatemi sapere

Guarda, il mio carburatorista mi ha proposto un 40 a 100 euro. Il problema è che va smontato il suo e al momento sto usando il domi. Appena rimetto in moto la 750 s gli porto il mio carb per vedere se è una cosa fattibile.
Sul dell'orto il mio dubbio riguarda il tiraggio del filo. é proprio in cima al carburatore. Nn so se ci entra

Per il carb fcr ho visto la discussione ma non ho visto evoluzioni quindi pensavo fosse una cosa accantonata!
Aggiornaci

fioi! Oggi mi sono reso conto che la moto fa lo scherzo quando c'è poca benza nel serbatoio. Ma non so se in realtà è stato un caso... avevo la moto col 'blokko' pero' fatta la benza la moto è andata bene!
Puo' essere che quando apro tt la manetta l'aspirazione fa arrivare la poca benza che c'è nel serba?
Boooo

Più facilmente hai il filtro del rubinetto sporco e quando hai poca benzina passa poco/male oppure è sporco in basso (riserva) ....
Prova a dargli una pulita se non lo hai già fatto è un lavoro da nulla e magari risolvi.

Rubinetto nuovo e tankerite appena fatta. Però ho su un serbatoio xl e mi viene il di bio che il rubinetto nn sia adatto al pescaggio della riserva