anch'io ho tribolato mesi, forse anni per questo problema e ad un certo punto dopo diverse prove (alcune indicate scrupolosamente da ciro) avevo risolto comprando un kit guarnizioni nuove del carburatore e sostituendole tutte, ma quella incriminata era il minuscolo oring della vite pilota sotto al collettore.. evidentemente era secca e aspirava aria e oltre a spegnersi al minimo e in rilascio, nelle giornate di pioggia, quando lavavo la moto o c'era nebbia diventava inguidabile..
a distanza di qualche tempo il problema mi si sta ripresentando quindi appena ho un attimo controllerò quella per prima..