Fari auto opachi,come tenerli lucidi il piu' possibile

Dopo un mio personale test agricolo che porto avanti dal 2009 sono arrivato al risultato finale;

sulla mia piccola suvvettina dal 2009 quando l'acquistai notai che i fari erano un po opachi e con un panno imbevuto di olio motore preso dall'astina dello stesso cominciai a spalmare il suddetto nettare.

IL risultato è istantaneo e non incollano nemmeno i moscerini
pero' lo si deve fare ogni 4 mesi,insomma quando vedete che il faro si rattrista dinuovo rifate l'operazione,costo annuo 1,00€ di olio contro le 50/60,00€ dei carrozzieri.

Le foto sono della macchina di mia suocera una C2

Si accettano SOLO critiche e commenti negativi


PER GLI SCETTICI FAN'S DI SAN TOMMASO,fate una prova su un pezzo piccolo,e poi mi dite


(ne dovrei sapere una +del Devil)


CONTROINDICAZIONI:
usate dei guanti inquanto l'olio è cancerogeno

Se la macchina è al freddo il faro non ghiaccia
Se la macchina è al mare il faro non si danneggia
Se non mettete l'olio allora comprate i fari nuovi

Ma ne sai proprio una piu' del diavolo!

Sui fari in "plastica" delle auto viene applicata all'esterno una vernice trasparente anti UV , questa vernice con il passare del tempo ingiallisce e il faro risulta opaco

Ci sono due metodi riconosciuti validi per riportare alla trasparenza il faro :

1° trattamento 3M prevede la carteggiatura del far per eliminare la vecchia vernice , nella confezione del costo di 30 euro vengono forniti dei comodi dischetti di carta smeriglio a gradazione sempre più fino e un supporto da applicare ad un trapano avvitatore per facilitare il lavoro
in pratica prima si carteggia poi si carteggia ancora con un dischetto particolare poi si lucida con un polish per plastiche specifico 3M
Il risultato è perfetto sui fari e riesce persino a togliere le righe dai cupolini trasparenti





Ci va del tempo , io personalmente ci metto 30 minuti a faro tra "incartare prima con il nastro carta(fornito in dotazione) e pulire la macchina alla fine
Con il kit che costa circa 30 euro ci faccio 4 fari


2° trattamento professionale , la prima parte è la stessa , si deve carteggiare per togliere la vernice poi carteggiare ancora più fine per rendere omogenea la superficie poi passare tessuto cattura polvere poi un prodotto per la pulizia e lo sgrassaggio e infine verniciare con un trasparente catalizzato (lo vendono anche in bomboletta)
Ho usato anche questo metodo ci metto un pò meno tempo ma il faro deve essere perfettamente pulito e senza polvere se no la verniciatura rimane puntinata e poi ci mette circa 3 ore per asciugare perfettamente
Il costo è solo della vernice , in bomboletta costa circa 18 euro e fai 4 fari grandi

Sulle mie auto ho provato il 3M che è davvero valido e non richiede una ripetizione tanto a breve, un annetto con macchina esposta alle intemperie lo si fa tranquillamente. Ho però provato a verniciare di trasparente dopo l'ultimo trattamento e devo dire che la resa è stata superiore. Ho venduto l'auto dopo due anni dall'applicazione e non c'era il minimo bisogno di intervenire. Sarei curioso di sapere se sul trattamento di Ciro è possibile applicare dopo il trasparente in modo da provarne la durata, se attacca ovviamente.
Ho sperimentato personalmente sulla mia BMW il ritocco con la pasta dentifricia bianca al presentarsi delle prime fioriture giallognole: funziona veramente benissimo. Dose quella da spazzolino e panno in microfibra; nessuna spazzola ne tela....un po di olio di gomito.

ottimo... certo ogni 4 mesi poi dipende anche quanto rimane esposto alle intemperie

Certo Ciro che un trattamento con olio lascia delle perplessità ...... minerale, sintetico, la gradazione in base al periodo dell'anno in cui si esegue il lavoro? ............ scusate l'ot da parte mia ma non ce l'ho fatta a resistere

Mi auto banno e per punizione avvio per una settimana il domi con la pedivella!

Spero non cominci la tiritera su quale gradazione usare sul faro

Cera abrasiva o polish e il faro torna nuovo. Ah anche olio di gomito. Costo irrisorio. Buona serata