Rumore metallico moooolto sospetto..

Che peccato, quel motore ha girato davvero poco (o davvero bene) viste le quasi nulle incrostazioni sul pistone! Sei arrivato a consumare tutto l'olio (ma porcamiseria quanto tempo sei stato senza controllare il livello?) ed è successo quello che è successo. Poi come mi faceva notare Paolo il cuscinetto dell'assea cammes è senza paratia per cui il pozzetto per lubrificare l'asse a cammes non si riempie e causa l'usura del bilancere. Chissà se è stato montato già così o qualche drago di meccanico che ci ha lavorato sopra ha dato il suo contributo.
A sto punto l'eventuale ripristino del motore diventa molto oneroso...vedi te.
I due cilindretti che ti sei trovato sono della testa. Quello senza molla è un fermo dei cuscinetti dell'asse a cammes e l'altro è quello che tiene in tensione la camma dell'alzavalvole.