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13/02/2012 14:23 | |
di punti di fissaggio ne ha 3, come l'originale, ma hai ragione che con le vibrazioni (o addirittura colpi) è più incline a rompersi dell'originale in plastica, che è più elastico
se lo faccio, lo faccio a 2 punti (ma più piccolo) come quello di alcune scrambler viste qui sul sito.
Piergarden, 13/02/2012 13.26:
sai che è l'applicazione ideale per la mia moto...
"Semina un pensiero e raccoglierai un'azione. Semina un'azione e raccoglierai un'abitudine. Semina un'abitudine e raccoglierai un carattere. Semina un carattere e raccoglierai un destino." |
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13/02/2012 14:35 | |
Tre? ne vedo solo due anche in altre immagini
#MORDICARE
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13/02/2012 16:36 | |
dalle foto direi che hai ragione, ma quello che avevo preso allora aveva sicuramente una staffetta di collegamento che portava al bullone dietro, quello più vicino al perno forcellone-telaio per intenderci.
un soluzione artigianale potrebbe essere tipo questa:
"Semina un pensiero e raccoglierai un'azione. Semina un'azione e raccoglierai un'abitudine. Semina un'abitudine e raccoglierai un carattere. Semina un carattere e raccoglierai un destino." |
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13/02/2012 22:00 | |
stassera ho guardato il domy ......."ed ho capito"!!!!!!!!!!!!!!!!!!
non mi piace in metallo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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14/02/2012 11:54 | |
stamattina ho riguardato le foto delle ferie ....... ed ho capito
non ce l'ho!!!!
credo di avere perso l'oggetto anni fa in un intrico di rami in offroad, e non ne sento il bisogno
Admo
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14/02/2012 12:04 | |
admo, 14/02/2012 11.54:
stamattina ho riguardato le foto delle ferie ....... ed ho capito
non ce l'ho!!!!
credo di avere perso l'oggetto anni fa in un intrico di rami in offroad, e non ne sento il bisogno
....poi si infila un ramo , il ramo viene tirato dentro e rimane fra pignone e catena , la catena sbatte contro il carter , il carter si schiaccia e preme sull'alberino di comando della frizione , la frizione si blocca , devi fare 500 km di deserto Tunisino senza poter cambiare , poi mi mandi il motore e devo cambiarti il carter ..... (mi pare di averlo già visto sto film )
Prima di ripartire per il sudamerica te ne trovo uno da montare
[Modificato da -- Paolo -- 14/02/2012 12:05]
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14/02/2012 12:36 | |
-- Paolo --, 14/02/2012 12.04:
....poi si infila un ramo , il ramo viene tirato dentro e rimane fra pignone e catena , la catena sbatte contro il carter , il carter si schiaccia e preme sull'alberino di comando della frizione , la frizione si blocca , devi fare 500 km di deserto Tunisino senza poter cambiare , poi mi mandi il motore e devo cambiarti il carter ..... (mi pare di averlo già visto sto film )
Prima di ripartire per il sudamerica te ne trovo uno da montare
ehm, ehm, quella è un altra storia
non era un ramo (eravamo già su asfalto), era il batticatena vecchiotto che si è rotto/sganciato e si è infiltato sotto la catena e sopra il pignone, facendo in modo che la catena schiacciasse poi il carter..
Admo
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14/02/2012 13:02 | |
admo, 14/02/2012 12.36:
ehm, ehm, quella è un altra storia
non era un ramo (eravamo già su asfalto), era il batticatena vecchiotto che si è rotto/sganciato e si è infiltato sotto la catena e sopra il pignone, facendo in modo che la catena schiacciasse poi il carter..
Stesso concetto
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14/02/2012 14:51 | |
-- Paolo --, 14/02/2012 13.02:
Stesso concetto
mi stavo arrampicando sugli specchi per dimostrare che non mi serve il paracatena...
senz'altro NON mi serve quello in alluminio, che se non colpisce quelli dietro in autostrada può infilarsi all'interno della catena o della ruota
Admo
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14/02/2012 16:32 | |
admo, 14/02/2012 14.51:
mi stavo arrampicando sugli specchi per dimostrare che non mi serve il paracatena...
senz'altro NON mi serve quello in alluminio, che se non colpisce quelli dietro in autostrada può infilarsi all'interno della catena o della ruota
quoto
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