A spinta non ci ho provato proprio! ...troppo peso e poca pendenza...
Parte a fatica nel senso che a motore freddo, quando il cavalletto è abbassato devo schiacciare il pulsante START per tre o quattro volte prima che il motore si avvii, mentre alzando il cavalletto (e quindi il contatto che va alla centralina si chiude) il motore si accende subito, alla prima pressione del pulsante di START. La carburazione e le temperature esterne nel mio caso non c'entrano nulla.
Come ho già detto, a livello di elettronica interna alla centralina stessa, credo che la presenza del sensore del cavalletto vada ad influire su qualche parametro nel momento dell'accensione.
Nel tuo caso il problema è capire che cosa, a livello di elettronica della centralina può andare ad influire su questo parametro di accensione, visto considerato che la tua centralina
non è predisposta per il sensore del cavalletto. Se lo fosse stata sarei curioso di vedere cosa succedeva a ponticellare i contatti della centralina utilizzati per tale funzione.
P.S. Con la centralina vecchia anche a me partiva solitamente al primo colpo di pulsante
...è un ragionamento un po' contorto il mio, ma spero di essere riuscito a farmi capire... forse qualcun altro ha avuto esperienze simili.
[Modificato da el.bandidox 28/11/2018 16:20]