Ciao
quest' ultima settimana ho fatto la sostituzione delle pastiglie del motorino di avviamento, infatti aveva iniziato a fare il fatidito "tlack" sotto sella.
Smonto il motorino, sfruttando i buoni consigli che si trovano sul forum e sul sito di riferimento dominator650.it.
Vedo che una sola delle due spazzole è stata consumata del tutto, l'altra è ancora presente quasi per metà.
Ordino il ricambio, pulisco, ingrasso, rimonto, tutto bene.
Prima di rimontare ne approfitto per dare una spazzolata agli scarichi, che era un pò che desideravo dargliela.
before
after
Mentre rimontavo gli scarichi, ho notato che com'eran installati, toccavano in due punti il carter, punti nei quali il carter stesso si è fuso nella zona di contatto !!!!
Non me ne ero mai accorto e senza smontare gli scarichi non si vedeva. Al rimontaggio ho fatto in modo di ruotare gli scarichi in maniera che non toccassero più il carter sotto, ma che rimanessero sospesi tra l'attacco al cilindro e gli attacchi alla marmitta. Ho visto tuttavia che se toglievo la mano, questi tendevano a ruotare e ad andare a posarsi sul carter (?!?!). Quindi ho serrato in quella posizione che gli avevo dato. Guardando lo spazio tra los carico lungo e il carter comunque sono pochi millimetri, ma lo fa anche a voi questo scherzo, è normale ?
Con le vibrazioni non vorrei che pian piano si assestassero e riprendesse a toccare il carter e fondere.
Poi mi ha stupito che la lega del carter potesse essere liquefatta dallo scarico, vero che le temperature sono altissime, ma credevo che fosse una lega altresì resistente al calore di quella dei collettori di scarico.
Allego foto
