Spegnimento strano

Ciao, chiedo i vostri pareri.
Perché quando affronto in discesa la rampa di accesso al garage la moto si spegne?

Mumble mumble... Rampa molto lunga e molto in discesa? Lo fa anche tenendo il rubinetto in posizione di "riserva"?

Carburazione magra o aspira aria.
Stiamo parlando di percorrere la discesa in prima marcia ovviamente o in folle?

El.bandidox la rampa sarà lunga circa 5/6 metri, il dislivello di circa 3 metri. Anche In riserva? Francamente non ho fatto caso.

Dino.B affronto la discesa partendo da fermo, in prima e frenando.

Fatto la discesa mi fermo per aprire il portone, il quel momento calano i giri e si spegne.

Alza il minimo di un pelino. Potrebbe essere il carburatore, vaschetta e getti, un po' sporchi. Se non risolvi col minimo, apri e pulisci.

Grazie Dino, ri-smonteró e ri-puliró quest'inverno, anche se ho appena fatto pulizia e montato kit di revisione completo. Tra l'altro il minimo è poco poco irregolare

Cavo aria che tira in qualche modo strano ?

Solo in discesa ?
Fai un video se puoi

Per il momento Ho fatto questi tre brevi video, manco farlo a posta non si è spenta, però si sente che calano i giri

www.youtube.com/watch?v=zy2QZI3ayjI

www.youtube.com/watch?v=T2CKue_jt80

youtu.be/HHkdc5ucWl4

poldotv, 12/08/2017 23.38:

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https://www.youtube.com/watch?v=zy2QZI3ayjI

www.youtube.com/watch?v=T2CKue_jt80

youtu.be/HHkdc5ucWl4

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Non si vedono...

youtu.be/HHkdc5ucWl4
youtu.be/zy2QZI3ayjI
youtu.be/T2CKue_jt80

Secondo me hai il minimo basso e il cavetto dell'aria che si tira quando sterzi.
Con la tua stessa moto anche a me teneva il minimo intorno ai 1.000/1.100 giri ma non è sano, meglio averla sui 1.300 fai girare per bene anche la pompa dell'olio (si sa mai... ).
Prova a sterzare da fermo e in piano, se è come dico io dovrebbe farti lo stesso scherzo, poi vedi se lubrificare o solamente modificare il passaggio del cavetto aria.
In bocca al lupo!

P.S. Noto solo ora che Paolo ci aveva preso anche senza filmato

Grazie Matteo e a tutti.
Per primo alzeró il minimo, anche se ad orecchio tenerlo basso mi piaceva di più.
Per il cavo dell'aria farò delle prove.
Sinceramente quando mettevo in moto a freddo, la levetta non restava ferma in posizione e quindi ho stretto di più la vite di fissaggio, forse la causa è proprio il cavetto che è troppo tirato