Sella da rifare e GEL

orKo555, 06/02/2012 19.01:

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PS: dove hai trovato il Gel?

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alfredo.lakota, 07/02/2012 11.25:

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Qui

Anche se dopo tutte le risposte che ho ricevuto "di qua" e "di la" mi sa che il gel non lo calcolo nemmeno piu'.

Per Paolo:
avevo letto il tuo post che introduceva la soluzione del togliere materiale ma purtroppo resto convinto che una sella stretta sia troppo utile in off e abbassare significa anche allargare...

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dd75, 07/02/2012 12.30:

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Questa discussione è stata spesso trattata nell'altro forum che ogni tanto seguo del CBF; che, trattandosi di moto votata al turismo, richiede un confort superiore rispetto a quello offerto dalla sella originale che anche se ampia, garantisco per esperienza personale che è proprio dura e dopo un oretta di viaggio il UU fa davvero male!
Un ragazzo ha quindi effettuato la propria personale realizzazione acquistando la alstra in gel proprio da dove segnali tu (in realtà in quel periodo vendeva anche tramite e-bay, ma ieri sera non sono + riuscito a trovarlo)
Lui, come suggerito, ha scavato sulla schiuma orinale ricreando l'incasso desiderato!
Il risultato in termini di confort, a suo dire, era ottimo... ma come già detto anche qui, il problema si presentava d'estate perchè sotto il sole il gel tende a scaldare tantissimo. E credo che il problema sia uguale e contrario per l'inverno!

La soluzione suggerita era quindi quella di scavare del doppio, e appoggiare poi sopra il gel un sottile strato della schiuma originale.

Io personalmente ero tentato dalla cosa ma pieno di casini non sono mai andato avanti, e con il tempo devo dire che su una moto come il CBF tutto sommato vale la pena di spendere dai 120 ai 200 e passa euro per farsi fare il lavoro come si deve da seri professionisti come sembrano essere a detta di molti quelli di SR Sellerie.
Ovvio che non reputo la spesa giustificata per il Domitrattor.
Ad ogni modo io la mia sella l'avevo portata da un sellaio qui nel Torinese che (ai tempi) per 50 euro mi aveva fatto una copertura degna di nota, veramente ben fatta e cucita a dovere utilizzando anche un disegno da me suggerito e con antiscivolo centrale di quello tenace con grande gioia di mia moglie.
Quando ha scuoiato la sella originale ha anche integrato con della gommapiuma o schiuma in quanto a suo dire quella originale era malandata. La sella sosteneva mooolto di +! Risultava anche leggermente + alta e in tutta sincerità, il viaggio + lungo fatto con il domy in due è stato Torino Imperia andata ritorno in giornata e le soste erano dovute a bisogni fisici non dovuti alla sella! Quindi non ho mai ritenuto necessario integrare con gel la sella del domy, soprattutto perchè con l'antiscivolo, secondo me, risolvi il 90% dei problemi della sella del domy, sia su strada in due perchè la moglie non scivola + avanti e indietro, ma soprattutto in off in quanto quando in ingresso curva ti ancori al serbatoio per caricare il peso in avanti, non ti ritrovi al punto di partenza come con la copertura originale!

Per cui il mio consiglio è rivolgersi a un buon sellaio che restauri non solo la copertura, ma anche l'imbottitura che dopo un minimo anche solo di 10 anni per le ultime vendute del 2002, sono cmq ormai alla frutta!

Ripeto, il discorso cambia se si decidesse di farne un uso prevalentemente turistico! Qui condividerei in toto la scelta di Paolo di rasare la sella per allargarla (o di farsi reimbottire la propia aumentando la superficie di appoggio per non abbassare la sella qualora non necessario!). Ma visto che tu parli di off, mi sembra un discorso da tenere in cosiderazione!

Ciaous!

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