le moto così come si vedono in quelle foto in realtà non videro mai il mercato. ci sono molte piccole differenze col prodotto che poi andò in commercio:
- manopole (sempre nere tranne nei primissimi esemplari della versione rossa, dove appunto erano rosse)
- protezione serbatoio olio freno posteriore integrata nella staffa della pedana passeggero
- mancanza delle griglie paracalore sui terminali degli scarichi
- paracoppa satinato invece che lucido a specchio
- nelle foto non si vede, ma le moto hanno la griglia parafaro che poi venne mantenuta su alcuni modelli per il mercato francese
quelle moto sono le stesse che venivano illustrate nei depliant e nelle prime foto "ufficiali" che con tutta probabilità fecero parte della cartella stampa al lancio ufficiale della moto. sono inoltre le stesse, identiche, della prova di Motociclismo del febbraio 1988, e ci scommetto che sono proprio "le stesse". infatti, per far uscire la prova sul numero di febbraio devono aver avuto a disposizione le moto entro il mese di dicembre, in concomitanza col Motorshow dove il Dominator fu lanciato. quindi è molto probabile che, scese dalla pedana dello stand di Bologna, furono portate a Milano nella sede di Motociclismo.
la successiva prova di una rivista, ad opera di Motosprint nel numero di metà luglio 1988, raffigura infatti le moto di serie, così come le conosciamo e le possediamo tutti. nel lasso di tempo tra la presentazione alla stampa del Motorshow di dicembre 1987 e la commercializzazione ai concessionari, cambiarono quei particolari (e magari altri?...).
non sarebbe il primo caso, e nemmeno l'ultimo. ma solo dei veri appassionati come noi ce ne potremmo accorgere.