Nuova pompa freno

scodellamelo, 09/12/2009 16.37:

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Ciao, l'obiettivo è sempre cercare di frenare un po' meglio sull'anteriore, inizialmente avevo messo un disco e pastiglie nuove e mi ero fatto fare i tubi in treccia, però un po' alla volta la pompa ha cominciato ad avere una corsa sempre più lunga.. povera ha 18 anni ormai..

ho frugato su ebay e avevo trovato una pompa per hornet, ma credendo di fare un miglioramento ho invece peggiorato.. infatti una pompa che nasce per muovere due pinze usata su una pinza sola ha la corsa ancora maggiore..

qualcuno ha già fatto lo stesso lavoro e mi conisglia qualcosa?

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redflyer, 09/12/2009 17.46:

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Io ho montato una pompa brembo di origine Ducati monster, funziona perfettamente.

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CIRODOMINATOR, 05/01/2010 0.53:

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ZIO POSSO confermarti che la pompa della Hornet se serve assiste una sola pinza la corsa si accorcia,e questo hai ragione,ma diventa durissima a frenare cioe se schiacci forte sulla leva,ti da' un effetto come se avessi dell'olio sul disco.......poco grip

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le pompe radiali si adattano sia al singolo che al doppio
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esatto, la differenza che si sente (durezza) è determinata dalla leva idraulica del complesso pistoncini (pompa/pinze).
per leva idraulica s'intende il rapporto delle superfici pistoncini pompa/pinze, quindi dividendo la superficie del pistoncino di una pompa su quella dei pistoncini di una pinza avremo un dividendo maggiore rispetto 2 pinze e, come per la scalatura rapporti cambio, il rapporto più vantaggioso (nel senso della forza applicata alla leva che nel cambio sarebbe il motore) è quello inferiore.

L'effetto che avverti potrebbe essere determinato dal materiale d'attrito.

la diversità con le radiali è solo relativa ai punti d'applicazione dello sforzo del complesso manubrio/perni della leva/punto di applicazione rispetto al pistoncino.

infatti per uso stradale generalmente si va di pistoncini da 18 o 19 millimetri mentre per uso pista si scende a 17, la differenza "alla mano" è che con la 17 si sente un freno molto più reattivo che con una 19 con lo scotto che l'inchiodata è sempre dietro l'angolo,cosa non piacevole con l'uso stradale.


il discorso sarebbe lunghetto, ma credo di aver ben reso l'idea, se servono altri chiarimenti basta chiedere.