Mi presento

Ciao a tutti mi chiamo Attilio, di Napoli, ho un Dominator del 1991, restyling, bellissimo, preso qualche mese fa. Purtroppo a fine giugno ho avuto un incidente, una macchina facendo inversione a U ha deciso di travolgermi facendomi volare. Per fortuna io niente di grave, il mio Domy qualcosa di pagato qua e la, ma dopo l'incidente era ancora acceso e pronto a camminare, anche se tutto completamente storto ovviamente. Ho sempre letto questi forum, vorrei dei consigli su come capire se tutti i lavori sono stati fatti bene dopo l'incidente, mi fido poco dei meccanici cercano sempre di fregarti, però io non sono esperto per niente e ne devi trovare per forza uno onesto 😀 grazie

buongiorno Attilio, un vero peccato per la moto e per fortuna anche tua che non ti sei fatto niente
se ti serve qualche consiglio metti delle foto sia con la moto rotta che riparata

In realtà ho già fattoni lavori ed è proprio questo il problema, cioè il meccanico mi ha detto che ha fatto revisionare, tornare la forcella, cambiato l'olio forcelle e paraolii, raddrizzato i telaietti etc etc, in realtà il manubrio è storto e a questo punto ho dei seri dubbi se ha veramente revisionato la forcella. Poi sotto al parafango anteriore io mi ricordo bene che c'è un telaietto oltre alle staffe, invece adesso ho solo le staffe, il telaietto credo bilanci anche l'anteriore cogli sbalzi di aria e vento, cioè senza non è che c'è un effetto vela? Vorrei capire un po meglio il reparto anteriore come funziona, telaietti vari, lunedì dovrei tornare da questi meccanico vorrei capire cosa dirgli, vorrei qualche consiglio da qualcuno competente che ha più esperienza di me 😅

Ciao Attilio, benvenuto nel Forum.
Al netto del fatto che non so in che condizioni fosse la moto dopo l'incidente, ti posso dire che il manubrio può stortarsi anche a causa dell'errata posizione dei risers che lo sostengono, sopra la piastra del manubrio stesso: per essere fissati alla piastra, i risers hanno infatti la parte sottostante fatta a mò di bullone, serrati tramite due dadi. Prova a smontare i risers e controlla che non siano storti.

Sei sicuro inoltre che nell'incidente non si sia stortato leggermente anche il manubrio? Fai due misure per accertarti che la parte sinistra sia simmetrica con la destra.

Per "telaietto" sotto al parfango anteriore, credo tu intenda il "ponticello antisvergolamento" (quello nella foto sottostante) che serve appunto ad evitare lo svergolamento delle forcelle durante la guida (specialmente su fondi sterrati con salti od altro ancora)



... è abbastanza difficile che si danneggi perchè e un bel pezzo di ferro, ma una botta durante l'incidente è stata presa quindi bisogna valutarne bene le condizioni. Sulla moto deve comunque essere fissato; magari il tuo meccanico l'ha lasciato in qualche scatolone durante il rimontaggio: se è possibile fissarlo senza problemi probabilmente anche le due forcelle sono a posto.

Come ti ha già detto Frank, fai un paio di foto della moto, una magari anche dal lato guida, per farci capire esattamente quali sono le parti storte di cui ci hai raccontato.

ciao Attilio ho visto che sei di Napoli, nella tua città e dintorni ci sono tanti amici iscritti sul forum
contatta qualcuno per chiedere consiglio e magari fargli vedere anche la moto dal vivo

Ciao,

Grazie ragazzi per le risposte, e per il benvenuto. el. bandidox sono tornato dal meccanico che mi ha fatto i lavori, mi ha detto che il riser di sinistra è un po' storto e di conseguenza come dici tu fa andare il manubrio verso sinistra (spero sia solo quello il problema) quando la guido infatti la moto ha una netta pendenza a sinistra, se vado dritto è lascio le mani la moto va dritta, quindi non credo ci siano forcelle storte, spero che allineando e stringendo il riser tutto torni alla perfezione. Dovrei portarla domani a sistemare questo piccolo dettaglio, cambiare il collettore di aspirazione e poi volevo fargli fare una pulita al carburatore e un cambio della candela. Quindi un riser storto può far sembrare che abbia il manubrio piegato? Perché un altro meccanico che l'ha provata mi ha detto che il manubrio era storto e da sostituire, mentre il mio dice che è solo il riser, il meccanico che diceva che il manubrio era storto avrebbe voluto poi 150 euro per sostituirlo, e nel caso altri 150 se ci fossero state le forcelle da allineare. Io non sono esperto e non ho manualità nei lavori meccanici sulle moto, vorrei qualche consiglio semplice per non farmi fare fesso 😅 grazie ragazzi

@el.bandidox ti ho citato nel messaggio che ho scritto, sto ancora imparando come funziona il forum. Come ho scritto nel messaggio il meccanico mi dice che il riser di sinistra non è allineato, sta più basso di quello di destra e domani dovrebbe sistemarlo, per lui quello è il problema del manubrio che sembra storto, secondo lui è dritto, io non sono per niente esperto e non ho manualità, per questo chiedo consigli, se facessi io sicuramente sbaglierei qualcosa per questo mi affido a meccanici purtroppo. Se hai consigli per non farmi "fare fesso" ti ringrazio 😄 per quanto riguarda il parafango, sopra il ponticello anti svirgolamento che hai messo in foto quello c'è e sembra dritto, prima dell'incidente sopra quel ponticello mi ricordo che c'era un telaietto che quando ho fatto l'incidente si è piegato infatti il parafango era storto, dopo l'incidente il meccanico mi ha montato il parafango senza quel telaietto, ora c'è solo il ponticello, infatti il parafango adesso rispetto a prima è molto più basso molto vicino alla ruota prima era più alto, volevo capire questo telaietto che c'era a cosa serviva e se è un pezzo importante o basta solo questo ponticello, grazie 😁

@quercia72 grazie 🍻

@franktmaxgs li dovrò conoscere, per ora non conosco nessuno 😄