La mia Rally Domi

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Triplozero

00venerdì 8 giugno 2012 23:34

Finalmente mi sono messo all'opera per trasformare il mio Domi nella versione Dakar, prendendo spunto dalla stupenda moto di Renzo Pagliani.

AndreDominator

00sabato 9 giugno 2012 03:41

Re:

Triplozero, 08/06/2012 23.34:
Finalmente mi sono messo all'opera per trasformare il mio Domi nella versione Dakar, prendendo spunto dalla stupenda moto di Renzo Pagliani.

stupenda!!!

Triplozero

00domenica 10 giugno 2012 18:13

L'album dei lavori in corso:

picasaweb.google.com/114056159411148704110/Dominator

fabr-62

00domenica 10 giugno 2012 21:24

Re:

Triplozero, 10/06/2012 18.13:
L'album dei lavori in corso:

picasaweb.google.com/114056159411148704110/Dominator

Bella!
cosa ne fai dei pezzi che hai smontato? [SM=g27828]

Triplozero

00lunedì 11 giugno 2012 07:56

Re: Re:

fabr-62, 10/06/2012 21.24:

Bella!
cosa ne fai dei pezzi che hai smontato?

Già venduti.

marmoz

00giovedì 14 giugno 2012 15:26

ciao, davvero bella..mi chiedevo quel parafango posteriore a che moto appartiene?hai dovuto fare adattamenti?

MTQuake

00giovedì 14 giugno 2012 17:07

Ma soprattutto, quel para post monta con i fianchetti del Domy?

Triplozero

00giovedì 14 giugno 2012 19:11

Il parafango posteriore è di una YAMAHA WRF, non so se monta con i fianchetti originali, perchè io anche per quelli utilizzerò quelli della YAMAHA WRF

Piergarden

00giovedì 14 giugno 2012 21:29

Sto facendo la stessa tunizzazione. Che gruppo ottico hai preso? E' omologato? Bel lavoro! [SM=g27811]

_AROS_

00venerdì 15 giugno 2012 22:29

Re:

Triplozero, 10/06/2012 18.13:
L'album dei lavori in corso:

picasaweb.google.com/114056159411148704110/Dominator

Triplozero, scusa se mi permetto....ma spero che la tua tunizzazione non si fermi alla parte, diciamo, più estetica che non di sostanza.

mi spiego...., tutto bello, il serbatoio, il cupolino, il parafango etc....un notevole sforzo ben riuscito [SM=x653535]

....ma???...se non metti sotto due sospensioni serie e altrettanto un mono, rimane come una bella donna senz'anima, un po' siliconata .

con quelle modifiche la puoi usare sempre per farci le stesse cose, tutto degno di rispetto, vuoi mettere però il potenziale che puoi tirarci fuori, intervenendo nella parte più meccanica/telaistica ?.

e nessuno mi venga a raccontare che bastano due molle diverse (wilberg o similari) sulle sospensioni originali per cambiarne il comportamento in modo realmente migliorativo....

ma forse, questa è solo la prima parte di modifiche, dimmi che è così [SM=x653538]

MTQuake

00sabato 16 giugno 2012 13:11

Quoto, ai gg d'oggi comprare delle Shiver da 45 costa sui 300€ più una bella taratura per il peso della moto + pilota e la musica cambia! [SM=g27811]

alfredo.lakota

00sabato 16 giugno 2012 23:17

Re: Re:

_AROS_, 15/06/2012 22.29:

con quelle modifiche la puoi usare sempre per farci le stesse cose, tutto degno di rispetto, vuoi mettere però il potenziale che puoi tirarci fuori, intervenendo nella parte più meccanica/telaistica ?.

e nessuno mi venga a raccontare che bastano due molle diverse (wilberg o similari) sulle sospensioni originali per cambiarne il comportamento in modo realmente migliorativo....

Ecco: io non sono interessato a criticare le modifiche altrui, ci mancherebbe!
Pero' se dovessi mettermi a stravolgere SOSTANZIALMENTE la Domi non comincerei dalle sovrastrutture ma, per esempio, da forcella e mono.
Poi non lo faccio lo stesso ma....hai visto mai...

Triplozero

00domenica 17 giugno 2012 12:01

La customizzazione che sto facendo non riguarda solamente la parte estetica, comprende appunto la sostituzione anche delle forcelle, del mono, dello scarico 2 in 1 e dei collettori maggiorati in inox.

Lostman.

00lunedì 8 ottobre 2012 13:13

Re:

Triplozero, 17/06/2012 12.01:
La customizzazione che sto facendo non riguarda solamente la parte estetica, comprende appunto la sostituzione anche delle forcelle, del mono, dello scarico 2 in 1 e dei collettori maggiorati in inox.

Wow un altro alle prese con la rally, [SM=x653544]

Grande bel lavoro!! mi piace molto anche il telaietto anteriore! [SM=g27811]

il cupolino sembra aftermarket dove lo hai preso che a me serve (anche io ho il serba ktm 640... anche se vedrò di partire da li per modificarlo.
pompa mikuni, hai 2 foto su come montarla? ti funziona bene?
in settimana arrivano i pezzi e inizierò a litigare coi pezzi [SM=g27828]

TOLDESSA

00lunedì 8 ottobre 2012 15:48

A cosa serve questa valvola?
lh5.googleusercontent.com/-nDrTpv9M4Po/T-tmsyW64yI/AAAAAAAAAjs/tVrdSsCsfZk/s912/2012-06-27%252019.4...

Piergarden

00lunedì 8 ottobre 2012 15:50

Re:

TOLDESSA, 08/10/2012 15.48:
A cosa serve questa valvola?
lh5.googleusercontent.com/-nDrTpv9M4Po/T-tmsyW64yI/AAAAAAAAAjs/tVrdSsCsfZk/s912/2012-06-27%252019.4...

Probabilmente per il vuoto della pompa a depressione... [SM=g27811]

Bella soluzione!

CIRODOMINATOR

00lunedì 8 ottobre 2012 23:04

Re:

TOLDESSA, 08/10/2012 15.48:
A cosa serve questa valvola?
lh5.googleusercontent.com/-nDrTpv9M4Po/T-tmsyW64yI/AAAAAAAAAjs/tVrdSsCsfZk/s912/2012-06-27%252019.4...

IO l'avrei fatta sul tubo della cut off con una T mi attaccavo al tubicino
sai questi collettori sono fragili già di DNA poi se li sforacchiamo

Lostman.

00mercoledì 7 novembre 2012 16:14

Re: Re:

CIRODOMINATOR, 08/10/2012 23:04:

IO l'avrei fatta sul tubo della cut off con una T mi attaccavo al tubicino
sai questi collettori sono fragili già di DNA poi se li sforacchiamo

mmmm interessante [SM=x653538]

devo attaccare la pompa anche io....

Triplozero

00mercoledì 7 novembre 2012 19:01

sinceramente ho preferito farlo in quel posto, visto che la teoria insegna che la depressione è preferibile prenderla nel punto più vicino al cilindro e poi il bordo esterno è rinforzato da un inserto in bachelite e supporta molto bene il raccordo. Vi garantisco che funziona tutto alla perfezione

Lostman.

00mercoledì 7 novembre 2012 19:19

Re:

Triplozero, 07/11/2012 19:01:
sinceramente ho preferito farlo in quel posto, visto che la teoria insegna che la depressione è preferibile prenderla nel punto più vicino al cilindro e poi il bordo esterno è rinforzato da un inserto in bachelite e supporta molto bene il raccordo. Vi garantisco che funziona tutto alla perfezione

E infatti hai fatto un lavoro perfetto e di sicuro la depressione è maggiore in quel punto, ora vedo dove attaccarlo (sto tubo [SM=g27829]

) cmq io di mio se posso modificare il meno possibile sono più contento [SM=g27827]

Maaaa sai che invece io non riesco a trovare il cupolino? hai consigli?

Triplozero

00mercoledì 7 novembre 2012 20:19

Onestamente non saprei dove lo potresti trovare, io l'ho preso su ebay assieme al serbatoio e alla sella, oppure vai da un ricambista ktm e chiedi il kit adventure del K 640 ma preparati a sborsare un occhio della testa

Triplozero

00domenica 18 novembre 2012 13:11

Forcella WP e scarico Arrow Dakar in arrivo e poi ci siamo quasi

batdevil

00domenica 18 novembre 2012 13:38

sono rimasto a bocca aperta. è una figata [SM=g27811]

complimentoni per il lavoro svolto, mi garba moltissimo [SM=x653535]

willycamony

00domenica 18 novembre 2012 14:15

Ad oggi la più bella trasformazione che ho visto, altro che cafè racer!

_AROS_

00domenica 18 novembre 2012 14:59

Re:

willycamony, 18/11/2012 14:15:
Ad oggi la più bella trasformazione che ho visto, altro che cafè racer!

sono d'accordo, la domy non è nata luccicante per andarci "solo" al bar.....è nata per andarci "anche" al bar... [SM=x653538]

TOLDESSA

00lunedì 19 novembre 2012 10:44

Bellissima, anche se la domanda sorge spontanea: lascerai il traliccio porta strumenti a vista?
Il problema di queste carene sul Domi è che il cupolino dell'ADV rimane molto alto rispetto all'originale (lasciando un buco tra la fine del cupolino e le piastre forcella), tanto che viene soprannominata "modifica Giraffa".
[SM=x653540]

alfredo.lakota

00lunedì 19 novembre 2012 11:37

Re:

TOLDESSA, 19/11/2012 10:44:

Il problema di queste carene sul Domi è che il cupolino dell'ADV rimane molto alto rispetto all'originale (lasciando un buco tra la fine del cupolino e le piastre forcella), tanto che viene soprannominata "modifica Giraffa".

Vedi Domi di Walter Messina su MF...

Il mio modesto parere rimane sempre lo stesso:
le dimensioni delle sovrstrutture Ktm Adv sono un po' esagerate per la complessione della Domi e le fanno perdere l'armonia dei volumi.

DanielNax

00lunedì 19 novembre 2012 13:47

beh in quanto a lavoro secondo me è una modifica molto bella esteticamente e stai svolgendo i lavori in modo impeccabile.. al di la dell'effetto giraffa, che ci può stare alla fine.. e cmq una soluzione volendo si trova..

se posso farti una critica il codino del wrf è troppo sottodimensionato ci vuola qualcosa di più "massiccio" per il domi.. io lascerei l'originale con la sostitusione del faro dietro.. leva quel blocco enorme e brutto del famale posteriore e metti qualcosa di più moderno.. ma in ogni caso la sua linea del profilo laterale è bella..

il difetto più fastidiosio a rivederla è quella sella accostata a quel codino..

cmq bravissimo!!! [SM=x653535]

Lostman.

00martedì 20 novembre 2012 02:05

ma con le wp da 48 il problema si mitiga molto, fa meno effetto 'nudo'

Tassello125

00martedì 20 novembre 2012 13:56

Io su molte elaborazioni per dakar ho visto che alzavano sensibilmente il culetto del Domi, che in effetto è troppo basso per un utilizzo off se si va a intervenire sull'avantreno.
O vai di mono più lungo o di bielletta più lunga!

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