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Particolari di un Dominator

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Particolari di un Dominator

Ultimo Aggiornamento: 30/03/2013 15:01

orKo555

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30/09/2010 21:27

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00#31

Oggi, anzi ieri, no .... erano le 00:30 ... dunque oggi [SM=g27827]

ho tolto lo spartifiamme al GPR, il cono tra il collettore ed il silenziatore.

Risultato ottimo, la moto non mura ed è aumentato l'allungo,sempre coppia formidabile, risultani migliori di quelli che si ottengono montando una 47 denti, ci si dimentica il cambio.
Rumore leggermente più cupo ma accettabilissimo e , secondo me, più bello.

Per rispondere ad Ettolo:

la moto la sento un po' meno agile, probabilmente influisce il maggior peso della forcella il che si traduce in una maggiore spinta sulle pedane nelle pieghe. Di contro è molto, ma molto, più stabile su strada alle "alte" velocità.

La qualità di assorbimento asperità è migliorata e di tanto, dato per scontato il mono (con quello che costa!) anche la forcella fa egregiamente il suo lavoro ed ogni giorno me ne convinco di più.

Ciao Orko.

Il sito italiano della Dominator NX650 - WWW.DOMINATOR650.IT
webmaster@dominator650.it

..... ma niente da discutere.... il webmaster è il webmaster! ...e non l'ho detto io.
Honda NX 650 1989
Honda NX 125 1989
KTM 990 ADVENTURE 2010

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