olio motore

Andrea1100evo, 03/11/2019 09.13:

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Scusate riprendo il post. Venendo da moto sportive ho una specie di rifiuto ad utilizzare il Castrol (Motul, Bardahl, Silkolene) che è sempre stato considerato una ciofeca. Ma la domanda è un'altra, è necessario il minerale oppure posso puntare su di un semisintetico. Eventualmente si possono alternare i 2 tipi?

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-- Paolo --, 03/11/2019 15.21:

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Chissà poi che male ha fatto sto Castrol rispetto agli altri , se ritieni di aver trovato un olio migliore usalo per le gradazioni e le caratteristiche fai le tue belle prove perché se ti basi sulle nostre a sto punto ti contraddici
Pace e bene

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mac.gas, 03/11/2019 17.36:

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Cercando di riassumere con meno parole possibili:

E' scientificamente e statisticamente provato che, il motociclo Honda modello Dominator, è tranquillamente in grado di "digerire" i seguenti lubrificanti:

-Castrol
-Motul
-Bardahl
-Repsol
-Eni
-Elf
-Shell

Nelle seguenti gradazioni:
-10w40
-10w50
-10w60
-15w50
-20w50

Con caratteristiche:
-Minerale
-Semisintetico
-Sintetico

Il proprietario, deve solo rispettare una cosa fondamentale:
CAMBIARE l'olio come descritto da manuale, se si sgarra di 500 km poco male, ma NON si possono fare 10000 km con lo stesso olio, qualunque esso sia.

Il proprietario è altresì tenuto a monitorare il consumo di olio ogni 1000 km, specie se il motore è già piuttosto "vissuto"

Consiglio personale, non scientificamente approvato:
Nell'utilizzo estivo è preferibile un 15w50 o 20w50
Nell'utilizzo invernale è preferibile un 10w40 o 15w40

Non tiene il discorso"eh ma gli oli di una volta duravano meno, adesso tutti fanno il tagliando ogni 10mila quindi può farlo anche il dominator"

Non tiene il discorso"eh ma ce l'ho sotto da 4 anni ma ci ho fatto solo 400 km, è ancora nuovo, non lo cambio", il cambio va fatto ogni 3000 o 1 anno.

Se si ha intenzione comunque di vendere a breve la moto si possono benissimo non rispettare le regole sopra, il danno se lo ciuccierà il prossimo proprietario.

Rispettando invece le regole sopra, il propulsore con tutta probabilità può superare tranquillamente la prossima apocalisse.

Spero di essere stato d'aiuto!

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mac.gas, 03/11/2019 17.36:

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Cercando di riassumere con meno parole possibili:



... ti avessi fatto la domanda che avevo in serbo per te durante uno dei nostri aperitivi, mi avresti cancellato dalla rubrica telefonica...

Dopo questa disamina, me la tengo per me e mi atterrò scrupolosamente alla ricetta...

Fabiopk50, 04/11/2019 14.36:

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mac.gas, 03/11/2019 17.36:

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Cercando di riassumere con meno parole possibili:



... ti avessi fatto la domanda che avevo in serbo per te durante uno dei nostri aperitivi, mi avresti cancellato dalla rubrica telefonica...

Dopo questa disamina, me la tengo per me e mi atterrò scrupolosamente alla ricetta...

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😁😁😁😁

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In garage:
Dominator '98 "il sartafossi"
Dominator '91 a pezzi "la cavia"
Moto Guzzi Griso 1200 8v '11 "il cinghiale"
Aprilia Rsv 1000r '05 "la rozza"

mac.gas, 03/11/2019 17.36:

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Cercando di riassumere con meno parole possibili:

E' scientificamente e statisticamente provato che, il motociclo Honda modello Dominator, è tranquillamente in grado di "digerire" i seguenti lubrificanti:

-Castrol
-Motul
-Bardahl
-Repsol
-Eni
-Elf
-Shell

Nelle seguenti gradazioni:
-10w40
-10w50
-10w60
-15w50
-20w50

Con caratteristiche:
-Minerale
-Semisintetico
-Sintetico

Il proprietario, deve solo rispettare una cosa fondamentale:
CAMBIARE l'olio come descritto da manuale, se si sgarra di 500 km poco male, ma NON si possono fare 10000 km con lo stesso olio, qualunque esso sia.

Il proprietario è altresì tenuto a monitorare il consumo di olio ogni 1000 km, specie se il motore è già piuttosto "vissuto"

Consiglio personale, non scientificamente approvato:
Nell'utilizzo estivo è preferibile un 15w50 o 20w50
Nell'utilizzo invernale è preferibile un 10w40 o 15w40

Non tiene il discorso"eh ma gli oli di una volta duravano meno, adesso tutti fanno il tagliando ogni 10mila quindi può farlo anche il dominator"

Non tiene il discorso"eh ma ce l'ho sotto da 4 anni ma ci ho fatto solo 400 km, è ancora nuovo, non lo cambio", il cambio va fatto ogni 3000 o 1 anno.

Se si ha intenzione comunque di vendere a breve la moto si possono benissimo non rispettare le regole sopra, il danno se lo ciuccierà il prossimo proprietario.

Rispettando invece le regole sopra, il propulsore con tutta probabilità può superare tranquillamente la prossima apocalisse.

Spero di essere stato d'aiuto!

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cesaredb, 08/11/2019 12.48:

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Era un olio per auto sportive...puro sintetico.

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el.bandidox, 08/11/2019 15.29:

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..con specifiche JASO-MA2 per un motore da moto?

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