calo di giri e qualche spegnimento

dopo aver smontato la vaschetta vedi i due getti quello del massimo è in centro l'altro è quello del minimo , la pulizia non è una operazione difficile basta smontare la vaschetta e pulirla con benzina poi svitare i getti soffiarli e vedere che i fori all'interno siano liberi , se non sono liberi si lavano sempre con benzina poi si passa all'interno un filo microscopico d'acciaio ( io uso quello delle spazzole di ferro ) in realtà la parte complicata è togliere il carburatore , puoi sempre provare a farlo solo ruotare in moto da poter smontare la vaschetta senza toglierlo