dominator 2001

ciao raga
dopo vari problemi con il compiuter,sono finalmente riuscito ad inserire la pasword.ho trovato su secondamano tre domi immatricolate nel 2001 euro1 :97/24 sara' vero? xrchè a questo punto potrebbero rientrare tutte???
ciao gio'

Nessuna Dominator è euro1
ciao!

Quoto told. L'unico modo per fare rientrare la domy nelle normative euro1 e successive è sottoporla a costosissime modifiche. Nessuna è uscita di serie a norma!

Mi trovo in condizione analoga. La mia, acquistata lo scorso novembre, ed costruita nel 2000, è euro zero. Tutto ciò malgrado alcune mie (vane) speranze fosse euro 1, alimentate dall'aver letto su un vecchio InSella che "peccato che il motore sia stato un po' spompato nel corso degli anni, per adeguarsi alle norme antiinquinamento. La prima versione era aggressiva, poi il motore si è fatto più morbido", e dopo aver visto sui listini dell'usatto di DueRuote (dei quali tra l'altro devo ancora capire perchè prolunghino l'anno di prima immatricolazione per il Dominator fino al 2004 incluso) che per tali altime annate (2001-2004) la moto sia euro 1, per alcune 2004 addirittura euro 2, con una differenza sul prezzo dell'usato di 50 euro in più per l'euro 2 (tratto dal libretto rosso "Guida all'acquisto", allegato a DueRuote marzo 2007).
Ho comprato la mia ed ho scoperto essere euro 0, con buona pace dell'anima. A questo punto, non riesco a capire perchè il povero motore sia stato spompato: se così facendo davvero si rientra in normative antiinquinamento più alte, sarebbe giusto questo fosse riconosciuto, altrimenti, vorrei almeno il mio 100x82mm a piena potenza.
Buona giornata a tutti
Stefano

Caro Stefano,
purtroppo ti sei reso conto da solo sulla "bontà" di alcune testate giornalistiche.
Il ns Orko, il webmaster, se non ricordo male aveva pure scritto in merito, chiedendo di modificare tale eufemismo per una trasparenza sulla guida all'usato che, in questo modo, è altresì falsata.

Come ben dici, però, negli ultimi sviluppi il Dominator ha subito delle piccole modifiche proprio per questioni ambientali.

Premetto che fin dalla sua nascita questa moto ha introdotto alcuni accorgimenti tecnici (comunque voluti dalle normative) a riguardo del rispetto dell'ambiente: il barilotto in plastica nera sul lato sx del motore è un recupero valori olio che, altrimenti, andrebbero dispersi a terra.

Nelle ultime versioni è chiaro alla vista quanto i terminali siano stati ingranditi e rielaborati nel loro interno. Questo proprio per una questione di emissioni.
Il progetto credo sia datato al 1995, quando solo sulle macchine era richiesto dalla legge il catalizzatore, i primi obbligatori, mentre sulle moto era richiesto solo di rientrare entro alcuni parametri.

Da qui all'EURO 1 però abbiamo visto che ne passa un bel pò...