frizione dura

Leorus2009, 13/04/2015 22:44:

---

Ok ok ho capito la lezione e andrò sull'originale... tanto in settimana vado in Honda a ritirare un pezzo e chiedo a loro il prezzo.

Però adesso ci devi qual è la piccola modifica di cui parli

---

Leorus2009, 14/04/2015 12:41:

---

chiarissimo grazie! con la foto è più evidente

una curiosità: dalla foto si vede che il cavo ha una specie di "terminale" che immagino si incastri nel piccolo cestello collegato alla leva sul carter...

io invece ho sempre avuto questa roba qua



secondo te è un'eredità lasciata da qualche meccanico o è normale?
A me è sempre sembrato normale perché la parte stretta del cilindro del morsetto (quella in cui entra il cavo, per intenderci) ha lo stesso identico diametro del foro sul cestello (scusate la terminologia ) e infatti una delle regolazioni per me è proprio quella! Se il cavo originale ha un terminale ben definito e non regolabile da entrambi i lati e quindi la lunghezza complessiva del cavo è sempre la stessa, allora qual è il principio di funzionamento dei registri lato manubrio e motore?

scusate la digressione tecnica

---

mac.gas, 14/04/2015 13:56:

---

il principio è che c'è semplicemente una doppia regolazione, che in effetti non serve quasi mai visto che se ben regolato dalla parte sotto, al massimo all'occorrenza si può agire sul registro sopra.

---

Leorus2009, 14/04/2015 14:51:

---

ma in realtà è proprio questo che mi sfugge...

se la distanza misurata tra i due tamponi prima del montaggio del cavo è (ad esempio) 1 metro, lo sarà anche dopo il montaggio!
Quindi cos'è esattamente che i due registri vanno a modificare dato che agiscono solo sulla guaina?
sarà forse che i due registri creano delle curve che in qualche modo "accorciano" o "allungano" la strada del cavo?

non so se mi sono spiegato bene

---

Leorus2009, 14/04/2015 17:03:

---

ooooooohhhhh finalmente!

e pensare che sono anni che faccio la regolazione tramite serrafilo, taglio e poi regolo di fino con i registri

Vabbé, adesso almeno so come funziona...

grazie a tutti e un saluto al mio (ex) conterraneo

---

alfredo.lakota, 17/04/2015 18:47:

---

Vedo che ti stavi incartando...ma ormai hai capito.
Il tutto, tradotto in italiano, suona cosi':
le regolazioni (sul carter e alla leva) NON servono a regolare la lunghezza del cavo, che e' fissa, bensi' la lunghezza della guaina al solo scopo di regolare NON una lunghezza ma un gioco.
Allunghi la guaina e riduci il differenziale tra lunghezza guaina e lunghezza cavo (gioco); accorci la guaina e aumenti lo stesso differenziale.
Tu usando il tuo morsetto finale cambiavi la lunghezza del cavo invece di cambiare quella della guaina.
Alla fine il risultato e' lo stesso, ma ammetterai che agire sulla guaina sia molto piu' meglissimo....

---

Leorus2009, 17/04/2015 21:50:

---

adesso stacca così dolce e graduale che devo quasi riabituarmi soprattutto perché stacca molto in alto (lontano dalla manopola) e devo capire bene se è a posto così o c'è il rischio che slitti perché non è ancora regolata bene.

---

alfredo.lakota, 17/04/2015 23:53:

---

Per stabilire la giusta regolazione del gioco leva trovi il disegno anche sul manualetto di uso e manutenzione (pag. 17) che cita una corsa a vuoto della leva stessa tra i 10 e i 20 mm misurata all'estremita' del pallino.

---