Ho provato la FMX !!!

vero, si puo importare la moto in germania dandola a qualche residente di fiducia, far montare piu o meno quello che si vuole,ma ogni componente deve avere il timbro ''tuw'' certificato di qualita' germanico, a questo ponto nuova importazione, il costo dipende da chi si conosce in germania e dalla riimatricolazione italiana, so che ci sono dei customizers che ti fanno pagar dai 1000 ai 2500 3000 per i custom o chopper e fanno l'intera operazione.
la stessa cosa, ma puoi farci veramente quello che vuoi alla moto anche metterci il turbo o le cose piu' estreme, in england,e' piu semplice pero' c'e la strlina che ti frega un po, non ho adesso indicazioni precise ma se a qualcuno interessa posso informarmi.
terza via,italiana, se non ci sono modifiche ''radical'' ( cioe cose fatte con la testa,che migliorino le prestaziono si sicurezza leggi freni per esempio,o la modifica deve essere presente su altri modelli della stessa moto ,leggi fmx)si contatta qualche agenzia pratiche che segua la pratica al pra per farla testare da un loro ing. omologare con le misure nuove,ed emettere un nuovo libretto del tutto regolare, questo va bene quando ti fermano i cc, certo che la moto non deve essere riconoscibile, cioe non si deve capire subito che e' un dommi perche' ce l'hanno anche ''loro'', ma se gli dici che la tua e' una honda xr 650 come da libretto pensano sia un nuovo mod. (in effetti la verita' ma letta da un altro angolo)in verita trovi il dubbioso e c'e sempre da discutere, a me hanno contestato le prolunghe del manubrio,che ho dovuto mettere perche e dragbar e non sagomato, e di soli 4,5 cm. ( mica un chopper)modifica che non cambia assolutamente la posizione delle manopole,pero non ti dicono niente se monti tre borse dietro con 100 chili cad dentro che ti fa andare via col 98,5 del peso sul retrotreno,fregature del conformismo.
ciao
Ivan