Perno millerighe della leva del cambio

Finalmente il mio domi è tornato in garage ed il mio meccanico ha svolto il suo lavoro a dir poco egregiamente.
Il problema perno millerighe è stato risolto in questo modo:
un disco di ferro saldato sul perno ed uno saldato sulla leva poi entrambi i due dischi sono stati fissati cin due dadi autobloccanti.
SE un giorno per qualsiasi caso dovessi sostituire la leva si svitano i bulloni, si sega via il disco dalla leva e si risalda sulla leva nuova. Fatto Oltrepò come test e vi posso assicurare che il sistema ha gran tenuta.
Una domanda... qualcuno mi sa dare qualche buon consiglio per sostituire le manopole senza disintegrarmi i polsi?