qualche CV in più

ciao ragazzi, in vista della prossima revisione/tagliando ho intenzione di togliere un paio di denti alla corona, per viaggiare più rilassato su strada (60km al giorno, tra andata e ritorno dal lavoro). Ho però paura di perdere troppo in tiro, mi date qualche consiglio per "liberare" qualche cavallo? non vorrei fare interventi invasivi, tipo albero a camme o scarichi, però magari filtro e carburazione? serve a qualcosa? quanto mi costa?
ho una Vigor del 1999 (euro1 ghgh), quindi uguale a una Dommi ultima serie. grazie

Io sulla mia ho già montato una corona con un paio di denti in più, perdi solo un pò di tiro quando apri il gas quindi non preoccuparti. Io l'ho fatto solo perchè non trovavo una corona uguale al momento

Se togli un paio di denti dalla corona riduci i consumi, aumenti la velocità massima(in teoria,dipende)peggiori accelerazione e ripresa.
Se aggiungi due denti alla corona aumenti i consumi, riduci la velocità massima, migliori accelerazione e ripresa.
Con due denti, comunque non percepisci differenze sostanziali.
Tieni presente che, in alcuni casi, potrebbe essere necessario modificare la lunghezza della catena per ripristinare la corsa di registro .
ciao!

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Scritto da: waltz 18/04/2005 18.02
Tieni presente che, in alcuni casi, potrebbe essere necessario modificare la lunghezza della catena per ripristinare la corsa di registro .
ciao!

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e quali sono questi casi? anche la variazione di 2 denti della corona?
Scusa, Beppe, ma se hai un paio di denti in piu' sulla corona, non dovresti avere piu' ripresa e meno velocita'?

2 dita a V

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Scritto da: zaflaucich 19/04/2005 9.11



e quali sono questi casi? anche la variazione di 2 denti della corona?
Scusa, Beppe, ma se hai un paio di denti in piu' sulla corona, non dovresti avere piu' ripresa e meno velocita'?

2 dita a V

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se monti una gomma 120-90-17" stradale, aumentando di due denti la corona, non hai problemi (la gomma avanza leggermente).
Se invece monti un tassellato (130-90-17" o 140-90-17") rischi che
il battistrada si avvicini troppo al forcellone quindi, per non avere una tensione eccessiva sulla catena, si dovra allungarla.
ciao!

grazie ragazzi.
allora, io monto Metzeler tassellate, togliendo un paio di denti allungo un po' il rapporto, poi per forza di cose dovrò mettere un filtro sportivo (non voglio perdere in ripresa).
per la catena vedo, al massimo la cambio. Non ho ben presente come sia messa, ma mi sembra di avere ancora spazio per tirare indietro la ruota, quindi non è ancora cotta...
vado a leggere gli altri post sui filtri, devo decidere se BMC oppure WS.
ciao