FILTRO BMC

ciao ragazzi,
finalmente mi è arrivato(dopo quasi 20 GG che lo avevo ordinato su motonline.com)
c'è un problema però , montandolo ho notato che è + grande di 3mm circa di circonferenza dell'originale così a prima vista non passa proprio, essendo però in gomma morbiba e molto flessibile comprimendolo sono riuscito a farlo entrare ma non sono al 100% sicuro che aderisca perfettamente nella zona che "non si pò vedere" (cioè la parte desta che rimane nascosat dietro )anche se toccandolo sembra calzi a pennello
a chi lo a montato chiedo:

è normale che sia + grande e che vada "violentato" per farlo entrare o si tratta di un difetto di fabbricazione?

wow.
29 persone che hanno letto ul mio msg e manco una che mi abbia risposto:Moto

ma nessuno ha qualche info per mè ragaz.

Un salutozzo a tutto il forum.

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Scritto da: REDdommy 23/03/2005 21.03
wow.
29 persone che hanno letto ul mio msg e manco una che mi abbia risposto:Moto

ma nessuno ha qualche info per mè ragaz.

Un salutozzo a tutto il forum.

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Purtoppo non ci capisco un'H, altrimenti rispondevo volentieri.

Ciao

Piero

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Scritto da: REDdommy 18/03/2005 22.39
ciao ragazzi,
finalmente mi è arrivato(dopo quasi 20 GG che lo avevo ordinato su motonline.com)
c'è un problema però , montandolo ho notato che è + grande di 3mm circa di circonferenza dell'originale così a prima vista non passa proprio, essendo però in gomma morbiba e molto flessibile comprimendolo sono riuscito a farlo entrare ma non sono al 100% sicuro che aderisca perfettamente nella zona che "non si pò vedere" (cioè la parte desta che rimane nascosat dietro )anche se toccandolo sembra calzi a pennello
a chi lo a montato chiedo:

è normale che sia + grande e che vada "violentato" per farlo entrare o si tratta di un difetto di fabbricazione?

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Io monto il K&N ed anche lui va leggermente forzato.
Si tratta,purtroppo, di normali tolleranze di lavorazione dei componenti after-market.
fai particolare attenzione al montaggio e semmai passagli un leggerissimo strato di grasso per facilitare l'assestamento
nella sede.
ciao!

ok grazie a tutti,

quindi è normale che questi filtri artigianali siano + grandi,
ma che tu sappia nuovo và "oliato" o è già apposto così?

Perchè a vista non saprei dire , toccarlo non si può perchè c'è una rete metallica, però la gomma(dove si incastra supra e sotto) è parecchio oliata !

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Scritto da: REDdommy 28/03/2005 21.28
ok grazie a tutti,

quindi è normale che questi filtri artigianali siano + grandi,
ma che tu sappia nuovo và "oliato" o è già apposto così?

Perchè a vista non saprei dire , toccarlo non si può perchè c'è una rete metallica, però la gomma(dove si incastra supra e sotto) è parecchio oliata !

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Da nuovo dovrebbe essere già a posto.
Dopo andrà lavato con l'apposito liquido e spruzzato con l'apposito
spray .
ciao

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Scritto da: REDdommy 18/03/2005 22.39
ciao ragazzi,
finalmente mi è arrivato(dopo quasi 20 GG che lo avevo ordinato su motonline.com)
c'è un problema però , montandolo ho notato che è + grande di 3mm circa di circonferenza dell'originale così a prima vista non passa proprio, essendo però in gomma morbiba e molto flessibile comprimendolo sono riuscito a farlo entrare ma non sono al 100% sicuro che aderisca perfettamente nella zona che "non si pò vedere" (cioè la parte desta che rimane nascosat dietro )anche se toccandolo sembra calzi a pennello
a chi lo a montato chiedo:

è normale che sia + grande e che vada "violentato" per farlo entrare o si tratta di un difetto di fabbricazione?

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ciao REDdommy una domanda sul tuo nuovo filtro. Vale la pena montarlo? Io ho visto che il mio sarebbe da sostituire e sono in dubbio se montare il bmc o meno, il prezzo é un pelo piú elevato di quello di un filtro normale. Quali vantaggi hai notato?
ciao e grazie.:Moto :Moto

ciao,

bè il BMC e il K&N che monta waltz (come lui ti confermerà)hanno il vantaggio di non dover essere cambiati (solo lavati e oliati)

per quanto riguarda il BMC ti posso dire che la moto prende i giri di brutto e sento un pò + di spinta , considerando che devo ancora regolare bene il carburatore per la stagione(ora è ancora bella grassa la carburazione),credo che con una bella messa a punto le cose miglioreranno ulteriormente
già così sono soddisfatto.

Un salutozzo a tutto il forummazzo

P.s.=grazie waltz ,come và il tuo K&n?

[Modificato da REDdommy 31/03/2005 22.48]

Capito grazie delle info. Veramente comodo il forum.
Un salutone a tutti.

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Scritto da: REDdommy 31/03/2005 22.46
ciao,

bè il BMC e il K&N che monta waltz (come lui ti confermerà)hanno il vantaggio di non dover essere cambiati (solo lavati e oliati)

per quanto riguarda il BMC ti posso dire che la moto prende i giri di brutto e sento un pò + di spinta , considerando che devo ancora regolare bene il carburatore per la stagione(ora è ancora bella grassa la carburazione),credo che con una bella messa a punto le cose miglioreranno ulteriormente
già così sono soddisfatto.

Un salutozzo a tutto il forummazzo

P.s.=grazie waltz ,come và il tuo K&n?

[Modificato da REDdommy 31/03/2005 22.48]

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Va bene , l'ho montato soprattutto perchè non si sostituisce ed
il prezzo un pò più elevato si compensa con la durata .
Ho anche eliminato lo "snorkel" sulla scatola filtro e la moto
"respira" meglio .
ciao!