Sapone da gommisti

Ho tratto le mie conclusioni senza se senza ma è ve le comunico, potete fare anche voi le vostre prove.
Il sapone che serve a lubrificare il cerchio durante il montaggio ha effetti devastanti.
A dicembre montai una gomma su questo anello NUOVO DI PACCA e ieri la tolsi per metterne una nuova, risultato ?
Dopo 8 mesi era in atto un principio di corrosione.
Credo che mi porterò appresso una saponetta anni 80 Roberts 😊

non ci ho mai fatto caso.. diverse volte usavo sapone normalissimo da mani con un goccio d'acqua, poi ne ho preso uno apposito da pneumatici molto più denso, ma non ho notato problemi..

L'acidità di una sostanza viene catalogata in base al valore del cosiddetto "pH", tramite una scala che va dala valore 0 al valore 14.
Il valore ottimale di "pH" della nostra pelle è compreso fra 4,7 e 5,75. Un "pH" uguale a 7 (quello dell'acqua pura) è considerato neutro. Qualsiasi valore inferiore a 7 è considerato acido, superiore a 7 è considerato basico. Quindi il "pH" naturale della pelle è leggermente acido.

Detto questo, vuol dire che tutti i saponi concepiti per il lavaggio della pelle (e quindi compresa la saponetta Roberts degli anni 80), sono leggermente acidi, o leggermente basici, a seconda delle sostanze utilizzare per la loro produzione.
Un sapone industrale fatto apposta per il montaggio dei pneumatici probabilmente ha un "pH" diverso, e presumibilmente poco distante dal valore di 7 che è considerato neutro e che non tende a corrodere i materiali ferrosi.

Quel che mi fa strano è come, anche una leggera acidità o basicità del sapone usato per il montaggio della gomma di Ciro, abbia come conseguenza un effetto corrosivo come da lui descritto.

Forse girare con la saponetta non è abbastanza.... meglio portarsi dietro una cartina al tornasole.

bravo Francesco ( el.bandidox ), leggendo quello che hai scritto ho imparato altre cose che io non sapevo

Vado appositamente con il sapone mani in un barattolo e pennellino.
Il gommista dice che è materiale apposito, infatti sul secchio c'è riportato tutto ma ma ma ma a volte i libri di teoria vanno a farsi friggere rispetto ALLA REALTA, anello nuovo di pacca, pulito, montato sulla ruota, portato dal gommista con pneumatico usato, tolto dopo poche settimane per cambiare pneumatico.... è il risultato eccolo quà, quando noto qualcosa di corretto/sbagliato vado a cannone senza se senza ma... stavolta hanno toppato gommista e ditta del sapone apposito, a breve farò una foto al secchio per capire cosa contiene.

I danni ai metalli vengono solitamente dalle basi (vedi soda caustica), mentre un po' di acidità ha viceversa effetto antiruggine/decapante