ticchettio a caldo

Buongiorno Alessio,
normalmente un difetto sulla distribuzione si può sentire sia a freddo che a caldo, ma questo dipende dal grado di usura della stessa.
Tipicamente se il difetto è lieve, dopo l'avvio del motore a freddo, nei primi minuti puoi sentire un paio di rumori del tipo "sklack-sklack". In questo caso può essere che la distribuzione sia ancora discreta ma cominci ad incamminarsi sulla via del tramonto: in questo caso però, a motore caldo il rumore deve sparire.

Da quel che mi sembra di sentire però è più probabile che tu debba rifare la regolazione del gioco valvole... non è difficile, basta seguire il manuale di officina o qualche tutorial sul sito, armarti di una buona mezz'oretta tra smonta e rimonta e di una birra fresca da tenere sottomano, utile sia all'idratazione che allo schiarimento delle idee...

A moto fredda smonta le carene ed i coperchi delle valvole, dopodichè fai un controllo per vedere quali sono i valori di gioco che hai attualmente, poi deciderai se intervenire oppure no. I valori di riferimento dovrebbero essere ASPIRAZIONE:0,10mm e SCARICO 0,12mm.

Qualora tu intervenga, occhio a non esagerare con la coppia di torsione del bulloncino di regolazione e ricontrolla bene il gioco con lo spessimetro anche a serraggio avvenuto. Mettiti nell'ottica di "melius est abundare quam deficere", cioè se la valvola va regolata a 0,10 è meglio che sia 0,11-0,12 piuttosto che 0,08.

P.S. controlla anche di non avere il livello dell'olio troppo basso: se non circola correttamente e non lubrifica le valvole i rumori meccanici possono aumentare!