Alessio (F0qJ210924), 04/07/2022 20:07:
Devo fare outing, Ciro lo sa già. Ho fatto 3000 km, l'equivalente di un tagliando con olio 2T, me lo hanno spedito per posta. CASTROL, confezione uguale al 4T, stessa forma e colore, etichetta quasi identica. Si è sbagliato fin il negoziante che me lo ha spedito su ebay.
allora, certamente bene non gli ha fatto. ma... se non hai spaccato tutto, hai avuto chiulo e bona lì. il botto, il calo di prestazioni eccetera sono poco compatibili con quel problema, direi.
con l'olio, se hai un problema grave non fai in tempo a fare un giro di palazzo e grippi. se insisti a girare, fotti albero a camme, bilanceri e testata. se ancora non ti basta e continui (nonostante il motore a sto punto faccia mooolto più casino dello scarico) solo allora arrivi a sbiellare.
ma non mi sembra questa la tua situazione.
il fatto invece che il rumore e il difetto si presenti solo sotto sforzo, quando appunto la pressione in camera di scoppio aumenta, mi fa pensare alla guarnizione della testata che sfiata. una volta in Tunisia vidi un Tenere dell'84 che quando davi dei colpetti di acceleratore dal minimo, emetteva uno sbruffo di fumo da un lato, tanto la quarnizione era scoppiata. ma la moto partiva benissimo (a kickstarter !) e riportò pilota e passeggero allegramente a casa dopo oltre 1500 km di piste.