Impianto elettrico rifatto

Alla fine ci sono voluti un paio di anni ma adesso è la moto che mi immaginavo quando l'ho comprata.. un botto di soldi e di tentativi ma almeno guido una cosa mia. Per quanto riguarda lo scarico, ho comprato un collettore 2 in 1 e lo ho adattato. Intendo dire che ho saldato una piastra di fissaggio e le asolette per attaccarlo al terminale. Le asolette erano comprese ma la piastra me la sono costruita. Il collettore inox è costato 230 euro e il terminale 40. Pero sarò sincero, è tutto un altro sound e tutta un'altra spinta. Alla fine ho rifatto completamente il motore. Di originale ci sono solo i carter. Anche quello è costato intorno ai 1200 euro. Il pistone è un 100,93 forgiato e le valvole sono nuove. Il carburatore è un 42 cinese replica ma funziona benissimo. Dopo tanti tentativi e un kit di getti funziona perfettamente. Sembra di guidare un ktm 610. Ovvio la sella non è da lunga percorrenza perché ti ritrovi con le vertebre mischiate dopo 50 km, ma ha una spinta che ti diverti un sacco. L'unico intoppo, è stato che quando ho aperto il motore la prima volta, la seconda marcia aveva tre denti sbriciolati e qualcosina è rimasto nel motore. Anche dopo averlo lavato tre volte e sabbiato. Insomma un barbiglio mi ha grippato il pistoncino delle forcelle del cambio e non entrava più la 5. Ma con mezza giornata di lavore e 100 euri di guarnizioni ho risolto.