equipaggiamento (MOTO) per viaggione europeo

ma sì, dai... cazzeggiamo un po'

la verità è che senza il vostro parere non mi sento sicuro al 100%

ebbene sì, finalmente ci siamo... dopo anni di sogni infranti e desideri repressi adesso (causa vicissitudini personali che non sto qui a raccontare) ho deciso di prendermi qualche rivincita motociclistica e usare finalmente sta benedetta Tiger con lo scopo per il quale venne acquistata ormai più di 2 anni fa!

il viaggio non è particolarmente avventuroso o difficile (tutto asfalto, in territorio europeo, ecc.) ma sento il bisogno di chiedere consigli e suggerimenti perché non solo è il mio primo vero viaggio (lungo) in moto ma per di più sono una persona decisamente poco organizzata... direi più in stile "salta in sella e vai" ma non è il caso di fare così stavolta

Partiamo subito con le informazioni principali:
partenza da Milano con destinazione Umea (Svezia) circa 2700 km (tra andata e ritorno 6.600)
periodo: primi di agosto (la scusa è il matrimonio di un mio amico sabato 4 agosto)
moto: Tiger 800XC 2013 con 2 valigie laterali rigide da 33L e nessun bauletto posteriore (una sacca stagna da 30L sulla piastra)
conoscenze meccaniche e manualità: buone
spirito di adattamento: massimo
aspettative: nessuna!

essendo uno smemorato cronico ho cominciato con un minimo di pianificazione dividendo i promemoria in 7 categorie principali:
-Moto
-Abbigliamento
-Fotografia
-Accessori
-Documenti
-Vitto e alloggio
-Tappe

l'idea è quella di fare tutto il viaggio in sella ma non ho mai testato la mia resistenza alla guida per cui la scelta delle tappe è stata finora conservativa (max 700 km)


nel frattempo nella categoria moto ho scritto:

TAGLIANDO IN CONESSIONARIA (18 LUGLIO)
•OLIO
•FILTRO OLIO
•FILTRO ARIA
•CONTROLLO ED EVENTUALE PULIZIA CORPI FARFALLATI
•CONTROLLO GIOCO VALVOLE
•CONTROLLO TENDI CATENA (DISTRIBUZIONE)
•SOSTITUZIONE LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO
•SOSTITUZIONE LIQUIDO FRENI
•SOSTITUZIONE PASTIGLIE ANTERIORI

SOSTITUZIONE PNEUMATICI + CAMERE D’ARIA NUOVE (FATTO)

RICAMBI/ACCESSORI/DOTAZIONI
•CAMERE D’ARIA (HA SENSO?!)
•PARABREZZA ALTO
•BLUETOOTH PER CASCO
•LAMPADINE DI SCORTA (FARI+FRECCE)
FUSIBILI:
•1X 5A
•2X10A
•2X15A
•1X20A
•1X30A
•CAVO FRIZIONE (UNIVERSALE)
•KIT ATTREZZI BASE (BORSETTA CHIAVI VARIE)
•BUSSOLE PER SMONTAGGIO RUOTE
•LEVE PER SMONTAGGIO PNEUMATICI (MA FORSE ANCHE NO)
•WD-40
•LUBRIFICANTE PER CATENA (MIGNON)
•STRACCI
•PRESA USB AUSILIARIA
•BORSA DA SERBATOIO
•BORSA FOTOGRAFICA (GIVI T508)
•CINGHIE + ELASTICI + RETE ELASTICA
•BUSTE IMPERMEABILI
•NASTRO AMERICANO
•FASCETTE
•LUCCHETTI + CATENA + BLOCCADISCO
•>SECONDA CHIAVE!!!!!!!!<
•KIT PRONTO SOCCORSO DIN13167
•GILET ALTA VISIBILITA’

Sembra una lista da viaggio in Domi in Mongolia ed è per questo che qualche suggerimento su cose utili da aggiungere o futili da eliminare farebbe comodo.

Considerate che la Tiger è un po' nel mezzo tra una moto vecchio stile e una moderna quindi qualche piccolo intervento si può ancora fare e il viaggio si svolgerà comunque su autostrada in paesi altamente civilizzati quindi un aiuto si trova sempre.

Ditemi la vostra!

Ciao!!

Ciao
Secondo me stai un pelino esagerando. Tutti quei ricambi?
Posso capire i fusibili, ma le camere, le lampadine eccc. Se ti serve vai dal beps di turno e comperi.
Eccetto cavo frizione, quello è sempre bene averlo.
Se non haimmai fstto viaggi, penso che 700 km a tappa siano tantini, ti rompi il didietro !
Borse ed abbigliamento da pioggia tutto ok

Si...hai tanta roba ma se ti fa viaggiare tranquillo portala pure...cercherei solo di portarmi una bomboletta normale di grasso spray per la catena al posto della bomboletta mignon...la tua assicurazione copre anche eventuali trasporti con il carro attrezzi?

eh sì, sulle camere d'aria avete ragione
ero partito in quarta ma pensandoci bene non credo che mi metterei a bordo strada a stallonare un pneumatico da 150 (non ho nemmeno il cavalletto centrale)

Per l'assicurazione mi sono affidato al buon gionik che mi ha fatto un pacchetto completo

Se viaggi da solo,con le due borse laterali e un borsone sul portapacchi posteriore ne hai che avanza.Non porterei la borsa sopra il serbatoio è scomoda sia per la guida sia per i rifornimenti (e ne farai parecchi)
DOTAZIONE RICAMBI
Viaggiando in autostrada il pericolo di forature è minimo,quindi lascerei a casa camere d'aria e leve e invece mi porterei due bombolette di schiuma ripara gomme.
Porta tutto quello che hai menzionato +
leva freno,
leva frizione,
cavi frizione e acceleratore con relativi morsetti(assicurati che i morsetti siano di diametro adatto ad entrare nella loro sede--i morsetti non sono tutti uguali)
Bomboletta grasso catena (viaggiando in autostrada da lubrificare ogni 500Km)
1 kg d'olio motore ? (vedi tu)lo trovi anche in autogrill
Falsa maglia catena
ABBIGLIAMENTO
oltre al normale abbigliamento
Due maglioni o pile
Camice maniche lunghe(portati anche una bomboletta anti zanzare,vai in farmacia e compra un prodotto specifico,le punture delle zanzare sono molto piu' dolorose delle nostre e ce ne sono tantissime)
NON dimenticare tuta antipioggia
DOCUMENTI
Fai una copia cartacea di tutti i documenti personali e della moto
Farei anche una scannerizzazione degli stessi e li porterei con una chiavetta.
Per il momento e' tutto, se mi viene in mente qualcos'altro ti chiamo
Ciao e buon viaggio( come ti invidio !!! )

...hai dimenticato una bottiglietta d'acqua...metti che ti vien sete all'improvviso!

scherzi a parte Leandro, più che le camere d'aria prenderei una bomboletta spray per riparazione dei pneumatici in caso di foratura. Se fossi nel mezzo di un autostrada ed il foro non è grosso riusciresti facilmente a raggiungere un gommista senza chiamare il carro attrezzi.

per il resto tutto quello che ti serve è il tuo spirito di adattamento ed un assicurazione completa. D'altra parte te ne vai per paesi civili e non in mezzo ad una steppa quindi in caso di necessità un buon meccanico lo trovi senza il minimo problema... (ma che stò a dire?? tanto le moto non si rompono mai in vacanza!!! )

Buone ferie, e se dovessi per caso passare dalle mie parti fammi un fischio!

bene bene bene
sapevo che dovevo interpellarvi

sto già aggiornando la lista...

@el.bandidox stavo pensando di fare un giro in configurazione da viaggio per prendere confidenza coi pesi... tu come sei messo nei prossimi weekend? io pensavo a questa domenica (così il sabato mi dedico a fare altri acquisti) o al prossimo 14-45 luglio.

Leorus2009, 04/07/2018 11.54:

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@el.bandidox stavo pensando di fare un giro in configurazione da viaggio per prendere confidenza coi pesi... tu come sei messo nei prossimi weekend? io pensavo a questa domenica (così il sabato mi dedico a fare altri acquisti) o al prossimo 14-45 luglio.

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Sentiamoci...ho già qualcosa in programma...

la doppia chiave va messa sulla moto, fissata con fascette e nastro (così non si vede) in un punto poco accessibile. ma non che devi smontare mezza moto con chiavi speciali, altrimenti è come non averla. e mettici anche la chiave del lucchetto, eh...

qualcuno la mette dentro ad una freccia, ma dipende dalle frecce.

il discorso nei viaggi stradali comunque è di portarsi poca roba, perché tanto lungo la strada si trova tutto.

la poca roba che ti conviene portare sicuramente sono i ricambi che se si rompono ti bloccano, quindi assolutamente si alle leve frizione e freno, ai cavi ed ai fusibili (anche se un fusibile che si brucia significa un cortocircuito... e lo devi risolvere). e assolutamente no alle camere d'aria, se buchi in autostrada e hai l'assicurazione chiami e ti fai portare dal gommista.

invece, vedo bene ad esempio l'elenco dei concessionari Triumph lungo il percorso, come punti di interesse nel navigatore. sperando non servano, ma non si sa mai.

per l'abbigliamento, vedrei bene due paia di guanti da pioggia, se ne bagni uno hai l'altro asciutto per il giorno dopo. e sulla tuta antipioggia non lesinare e prendi il meglio, ad agosto in scandinavia piove molto (anche se tu vai all'inizio del mese, non dovrebbe essere troppo bagnato). obbligatori anche i soprastivali impermeabili, pesano poco e rendono tanto, ma dovrai abituartici perché impacciano leggermente.

ricorda che da quelle parti la temperatura di giorno raramente va sopra i 20 gradi, quindi copriti!

GPSmax, 05/07/2018 00.10:

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la doppia chiave va messa sulla moto, fissata con fascette e nastro (così non si vede) in un punto poco accessibile. ma non che devi smontare mezza moto con chiavi speciali, altrimenti è come non averla. e mettici anche la chiave del lucchetto, eh...
qualcuno la mette dentro ad una freccia, ma dipende dalle frecce.

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questa è nuova...
mi spieghi perché non è il caso di tenerla addosso (tipo nella tasca dei pantaloni?)

GPSmax, 05/07/2018 00.10:

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invece, vedo bene ad esempio l'elenco dei concessionari Triumph lungo il percorso, come punti di interesse nel navigatore. sperando non servano, ma non si sa mai.

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ottima dritta
ho già visto che solo lungo la prima tappa ce ne sono ben 3 di cui l'ultima proprio a pochi km da dove alloggerò la prima notte.

Leorus2009, 06/07/2018 10.00:

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questa è nuova...
mi spieghi perché non è il caso di tenerla addosso (tipo nella tasca dei pantaloni?)

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Per che quando sarai ubriaco alle due di notte potresti correre il rischio di perderle!

Leandro, la crema contro gli arrossamenti del posteriore...
E poi facci sapere quando sei arrivato che altrimenti non dormiamo!

Fornelletto da campo ?
pentolino di emergenza ?
un paio di barattoli di ravioli "bolog-nese"?, mi raccomando la pronuncia,

Scherzateci in Süd Tirol ho incontrato tre "franciosi" che in una sosta pioggia
si sono pregiati di codesta preparazione "italiana", hanno anche tentato
di invitarmi a pranzo, invito chiaramente disdetto con la scusa del
" déjà fait merci "....

GPSmax, 05/07/2018 00.10:

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ai cavi ed ai fusibili (anche se un fusibile che si brucia significa un cortocircuito... e lo devi risolvere).

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Max ti racconto questa così ti fai due risate (per non piangere )

molti possessori di Tiger 800 si sono accorti, quasi fin da subito l'uscita della prima serie, che bruciavano spesso il fusibile dedicato alle luci anteriori; allora molti pensavano dapprima ad un cortocircuito, giustamente, ma niente... era tutto in ordine
finché qualcuno non ha cominciato a notare che il fenomeno avveniva in una condizione specifica! cioè quando si teneva premuto il pulsante di lampeggio per un tempo che andasse oltre il... lampeggio!

il fusibile "scelto" dagli ingegneri per il circuito luci è sotto dimensionato: in pratica se usi gli anabbaglianti ok, se usi gli abbaglianti ok ma se tieni premuto il pulsante di lampeggio per "troppo" tempo la contemporaneità dell'abbagliante e dell'anabbagliante (che in questo caso rimane attivo a differenza del secondo caso) fa bruciare il fusibile.

Capisco che magari ci hanno ragionato su per un fattore di sicurezza ma questo è un caso in cui rischi di impazzire senza avere un reale problema

Finalmente e con gran piacere ho sentito Leandro.
Alle ore 12:00 stava attraversando il confine tra
Svezia e Norvegia vicino a Trondheim per poi dirigersi
verso Oslo e quindi Copenhagen da li' mi contattera'
nuovamente.

E bravo Leandro, alla fine ci è arrivato, spero con grande soddisfazione e godimento! (invidia... )
Quando torna, dopo aver messo sul mercatino tutta la chincaglieria che gli è avanzata , ci aspettiamo un bel resoconto con foto!
Grazie a Cesare per l'aggiornamento e ancora tanti auguri!